評測吉利星越怎么樣及比亞迪唐EV600D多少錢

距離今年五月吉利星越上市已經(jīng)過去一段時間，早在它還是內(nèi)部代號為FY11的時候，就已經(jīng)吸引到不少的關(guān)注度。上周末五象山莊的區(qū)域上市品鑒會以后，在本地，吉利星越的熱度更上一層樓。當(dāng)我星期三早上十點(diǎn)抵達(dá)車行時，看到到店看車的顧客川流不息。

好在車行仍然騰出一部試駕車來，讓我可以近距離地、實(shí)際地去體驗(yàn)一下它。我這次拿到的試駕車是300T耀星者配置，即1.5T車型里的高配版，指導(dǎo)價格為14.88萬元。此外還選裝了市場價格為1.8萬元的星享智能包?？梢砸曌魇?.5T星越的完全形態(tài)。

外觀家族式設(shè)計，優(yōu)雅與力量感并存

外觀方面，從前臉看，最具代表性的固然是吉利家族特征的回字形中網(wǎng)。新車采納了新設(shè)計的黑色標(biāo)志，與黑色的中網(wǎng)搭配起來很和諧。

吉利星越全系標(biāo)配箭鋒LED日間行車燈，為車頭觀感增色不少。

后視鏡轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計也很巧妙，只在后視鏡外沿占領(lǐng)很小一處，與下方金屬色線條的設(shè)計相得益彰。

溜背車型外觀的亮點(diǎn)固然在于尾部線條。C柱和車身腰線收歸于后窗下沿，搭配起層次感豐富的車尾，顯得優(yōu)雅又不失力量感。若是在有著運(yùn)動化外觀的2.0T頂配版車型上則會有一個小型尾翼，個人覺得，那是一個錦上添花的設(shè)計。

內(nèi)飾科技感當(dāng)頭，質(zhì)感兼具貼心設(shè)計

打開車門，最吸引眼球的固然是儀表臺設(shè)計。一個12.3寸的中控觸摸屏被安置在向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺上，與12.3英寸儀表盤的外部框線融為一體。不但提升了使用便利性，還營造出了極具科技感的駕駛氛圍。

杯座前方有一處可用以放置車鑰匙的空間，在實(shí)際使用下，可以幸免在下車時不慎將鑰匙掉到座椅下方的情況。這是一處比較貼心的設(shè)計。

對于現(xiàn)在的都市家庭來說，在工作繁忙之余，可以帶上家人去戶外郊游玩耍是一件再好不過的事。不過，隨著電動汽車在國內(nèi)的不斷進(jìn)展，大多數(shù)的人都會將出門遠(yuǎn)行寄予于傳統(tǒng)的燃油車而忽略掉電動車，感覺“喝油”的車更加保險。但殊不知，在國內(nèi)新能源車普及進(jìn)展的今天，一二線城市之間的充電設(shè)施均已進(jìn)展普及相對完善，所以完全可以做到開電動車遠(yuǎn)行。哪就有人問了，如果在一些充電設(shè)施還未進(jìn)展的地方該如何駕駛電動車呢?本次小編在銀川試駕的全新一代唐EV600D(以下簡稱：唐EV600D)就給出了答案。

先來認(rèn)識一下這款比亞迪唐EV600D，作為一款基于比亞迪e平臺打造的電動車型，采納了‘33111’模塊組合，也就是 “三合一電驅(qū)、三合一高壓、多合一操縱器、一塊多功能智慧旋轉(zhuǎn)屏、一組高能量密度電池”組成，該平臺將核心零部件系統(tǒng)集成化，體積較分體式結(jié)構(gòu)下降30%、分量降低25%、功率密度提升20%。最大限度降低系統(tǒng)能耗，縮小硬件體積，同時提升產(chǎn)品性能,有效的節(jié)省了空間并降低了車輛的分量，為增加續(xù)航做到了有效的支撐。

唐EV 600D 搭載兩臺最高能效高達(dá)96%的比亞迪第三代高功率密度永磁同步電機(jī)，單電機(jī)最高功率達(dá)180kW，最大轉(zhuǎn)速達(dá)15,000rpm，配合緊湊高效的變速器可以適應(yīng)更廣闊的速度區(qū)間，極速可達(dá)180km/h。作為高品質(zhì)高性能純電SUV的黃金動力組合，四驅(qū)同時發(fā)力，電機(jī)可以爆發(fā)最大扭矩660N·m動力能力，最快只需1.9秒就可以完成0-50km/h加速，4.4秒可完成0-100km/h加速。

電池方面，唐EV600D裝備了電池容量為82.8kWh的高能量密度三元鋰電池，其能量密度達(dá)到了161Wh/kg,綜合工況續(xù)航里程達(dá)到500k。據(jù)悉比亞迪官方承諾整車(非營運(yùn))包修期6年或15萬公里，核心零部件包修期8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。