大眾輕度混合動(dòng)力和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)可大幅減少二氧化碳排放

的 大眾汽車(chē)集團(tuán) 將引入輕度混合和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)其范圍在試圖削減二氧化碳平均輸出到下面馬上95克/ km的限制。

在維也納汽車(chē)研討會(huì)上，這家德國(guó)公司確認(rèn)Mk8大眾高爾夫?qū)⑹堑谝粋€(gè)配備目前正在開(kāi)辟的新型48V輕度混合動(dòng)力總成的公司。下一代車(chē)型將在2020年強(qiáng)制執(zhí)行歐洲限制95g / km的道路上推出。

正如Autocar最初透露的那樣，Mk8 Golf GTI將通過(guò)輕度混合動(dòng)力技術(shù)得到提升，但大眾汽車(chē)公司的最新公告暗示該系統(tǒng)還將集成在非性能版本中(如Autocar已駕駛的一種車(chē)型 -如下圖所示)。

大眾汽車(chē)表示，它打算“通過(guò)這種系統(tǒng)使混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器能夠滿(mǎn)足超大客戶(hù)的需求”，該公司稱(chēng)它將“大大減少能耗和排放，同時(shí)提供額外的動(dòng)力和舒適感”。

該公司還致力于將輕度混合動(dòng)力技術(shù)整合到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。它開(kāi)辟了帶有12V皮帶起動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)的2.0 TDI，該發(fā)電機(jī)將被集成到帶有縱向安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪車(chē)型中。然后，新的輕度混合動(dòng)力柴油將在該組其他成員的基于MQB的模型中橫向使用。

大眾還在研究較少的傳統(tǒng)方法，以在2020年新的二氧化碳排放限制之前減少二氧化碳的排放。該公司透露，該公司正在研發(fā)一種以天然氣為動(dòng)力的生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)稱(chēng)它實(shí)際上不會(huì)產(chǎn)生顆粒物排放。

工程師已經(jīng)使用1.5 TGI Evo發(fā)動(dòng)機(jī)(如下)開(kāi)辟該技術(shù)。大眾聲稱(chēng)，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率為128bhp，類(lèi)似于高爾夫目前提供的汽油替代品，這說(shuō)明性能可能保持不變。將燃?xì)獍l(fā)電選項(xiàng)設(shè)置為添加到下一個(gè)A1。

大眾宣布新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之際，正值幾乎所有歐洲汽車(chē)創(chuàng)造商都對(duì)柴油車(chē)的需求急劇下降之時(shí)。在該品牌的Dieselgate丑聞之后，人們對(duì)燃料類(lèi)型的信心下降了，新法規(guī)(例如英國(guó)政府提高柴油稅率)使柴油銷(xiāo)售量下降。

連鎖效應(yīng)是對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的需求增加。盡管釋放出更少的顆粒物和更少的氮氧化物，但它們通常產(chǎn)生的二氧化碳水平要高于柴油。這已經(jīng)看到了汽車(chē)的二氧化碳水平上升，第一次有記錄以來(lái)，這意味著減少二氧化碳排放的替代手段可能變得越來(lái)越重要。

梅賽德斯·奔馳老板Dieter Zetsche老板去年告訴《汽車(chē)報(bào)》 ，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)很重要，不應(yīng)該被淘汰。他說(shuō)：“最新一代的柴油車(chē)是在不久的將來(lái)實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的非常有效的杠桿，因?yàn)樗鼈兊亩趸寂欧帕勘韧鹊钠蛙?chē)少15-20%。”

然而，上個(gè)月英國(guó)對(duì)柴油車(chē)的需求下降了三分之一以上，并且由于銷(xiāo)量下降，一些汽車(chē)創(chuàng)造商放棄了柴油車(chē)。