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最近這半個月最火的中國車應該就是領克03+了,自8月9日上市以來,它的熱度向來不減,人們對它中國性能車的身份存在著兩極分化的爭議。不過能在18.58-22.88萬這個區(qū)間給到用戶2.0T 254馬力,百公里加速5.9秒和四驅系統(tǒng)這樣的性能,它都是終究是史無前例的,雖然利用了沃爾沃的技術彎道超車,但從歸屬層面看,它確實算得上是真正意義上的中國性能車。
不過,一輛車沒有開過,光憑外觀和數(shù)據(jù)就掏二十多萬網購輛車,就像二十多網購幾雙襪子一樣瀟灑,除了有錢我是真想不出什么理由了。而且目前4S店的試駕車也都沒有到位,即使之前有媒體進行了測試和試駕,但均為試裝版車型,關于它到底好不好開,仍然沒有太多的信息。
終于,憋了半個月之后,領克總算湊齊了一批量產版03+弄了一場賽道加公路試駕,我們這次也來好好看看這臺中國性能車是真強還是真飄。
外觀張揚內飾高端
下得賽道上得公路
國內的MPV市場逐漸開始受到越來越多家庭用戶的關注,由于起步較晚,所以目前的選擇還屬于不太豐富的情況,很多廠家仍處于觀望和試探階段。而漢騰汽車則信心十足的帶來了旗下首款MPV車型-漢騰V7,新車將豪華舒適作為開辟方向,但7.99-13.59萬的售價區(qū)間能滿足更多消費者的購買預算,那么它到底有沒有爭做這個級別標桿產品的實力呢,就用我們的親身感受來回答大家這個問題。
以上者幾點算是初次了解漢騰V7比較重要的特點,首先作為一款MPV車型,2800mm的軸距可提供舒適的6座和7座布局,配置亮點擁有L2級別自動駕駛輔助和內飾雙12.3寸一體屏幕,動力方面則搭載成熟穩(wěn)定的1.5T+6AT組合,7.99萬起擁有很不錯的性價比。
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