評測WEY新VV6怎么樣及別克全新一代昂科拉GX CVT多少錢

WEY品牌是國內(nèi)自主品牌輕奢路線的開拓者，從VV7面世以后，人們對高端自主車型有了新的認(rèn)識。VV7的兄弟車型VV6定位雖然低于VV7，但整體配置卻沒有得到減少，仍然保持了很高的水準(zhǔn)。近日，新VV6來到我們身邊，它帶來的改變不僅僅是滿足國六排放，其實在配置方面是做出了很大幅度的提升，包括多項國內(nèi)首次浮現(xiàn)的高端配置，同樣的價格你能享受更高級的豪華配置，這樣的新VV6你會喜歡嗎?

VV6作為WEY品牌打造的最新量產(chǎn)車型，不僅是旗下首款搭載四驅(qū)系統(tǒng)的多功能型產(chǎn)品，且在同級中的豪華科技程度也是非常高水平的，本次升級的360°智慧安全配置為最大亮點，內(nèi)容包含從大燈到安全輔助，再到自動駕駛方面都擁有更智能豐富的配備，具體有哪些表現(xiàn)，我們可以在上市前搶先體驗一下。

雖然在國內(nèi)汽車銷量在近兩年每況愈下，但小型SUV和緊湊型SUV市場卻一片繁榮。這不，作為合資小型SUV的鼻祖——昂科拉也終于迎來了換代，而且還帶了個小哥昂科拉GX來填補緊湊型SUV的空白。就在全新一代昂科拉家族上市的當(dāng)天，我們冒雨對昂科拉GX的絕對主力——CVT車型進行了試駕體驗，由于不久前同事已經(jīng)對昂科拉GX的9AT車型進行了試駕體驗，因此，這次試駕的重點自然便是這套改為CVT變速箱且采納前驅(qū)形式的動力總成的表現(xiàn)了。

靜態(tài)部分的一些區(qū)別

關(guān)于外觀、內(nèi)飾和空間更具體的表現(xiàn)在這里就不贅述了，您可以參看我們之前的試駕文章：頗具爆款潛質(zhì) 試駕全新昂科拉GX

更顧家的動態(tài)表現(xiàn)

總結(jié)

毫無疑問，在全新一代昂科拉GX四款車型中，中低配的CVT車型是絕對的主力軍。而它無論在價格上，還是在后排和后備廂空間，亦或是動態(tài)表現(xiàn)上，都更貼合主流消費者的需求，并且在配置上也完全向頂配車型看齊，更能體現(xiàn)主力軍有用擔(dān)當(dāng)?shù)恼\意和實力。

在價位、尺寸和動力表現(xiàn)上最為接近昂科拉GX的就是Jeep指南者，昂科拉GX在主動安全配置和人機互聯(lián)系統(tǒng)上取得了完勝，更貼合年輕人的口味，而且品牌力上也有一定優(yōu)勢。而相比大眾T-ROC探歌這樣的同價位入門緊湊型SUV，昂科拉GX在車身尺寸和空間上有明顯的優(yōu)勢，縱觀15-20萬合資緊湊型SUV市場，昂科拉GX的存在頗有錯位競爭的意思，再加上其更加針對年輕人的調(diào)調(diào)，市場前景還是很令人期待的。