評測比亞迪全新一代唐EV怎么樣及東風(fēng)風(fēng)神奕炫多少錢

向來以來電動車都被定義為城市代步工具，它在城市中短途、低速的行駛環(huán)境下要比燃油車更環(huán)保也更節(jié)能。但是生活不惟獨(dú)忙碌的工作和擁堵的上班路，還有家人和遠(yuǎn)方，全家自駕游是很多人非常熱衷的事情。而隨著電動時代的來臨，不少家庭也惟獨(dú)一臺車，想要自駕去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方總是會有些忌憚電動車高速續(xù)航低和跑不快的問題。

正好最近有同事有周末出京的計(jì)劃，目的地是河北白溝，雖然路程不太遠(yuǎn)，來回二百多公里，不過全程高速，也夠我們測一測電動車高速續(xù)航的能力了。

為了滿足他能拉上家人、續(xù)航能力夠強(qiáng)、開著還不費(fèi)勁的苛刻要求，我們找來了目前中國新能源車中續(xù)航能力、性能都是最強(qiáng)之一的比亞迪全新一代唐EV，同時它還是臺中型SUV，個頭大空間表現(xiàn)也出色，看看它在純跑高速的情況下續(xù)航能力究竟怎么樣。

我們這臺四驅(qū)頂配車型，擁有前后兩個電機(jī)，NEDC綜合續(xù)航500公里，官方百公里加速時間4.4秒，制動距離也能操縱在37米以內(nèi)，擁有L2級自動駕駛和強(qiáng)大的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)交互系統(tǒng)，補(bǔ)貼后售價(jià)35.99萬元，雖然價(jià)格不低，但各方面能力都吊打越級產(chǎn)品，在新能源車型中是“神獸”一樣的存在。

動力電池為比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的82.8kWh鎳鈷錳三元鋰電池，能量密度161Wh/kg，綜合工況下純電續(xù)航500km，滿足國家最新的新能源補(bǔ)貼最高標(biāo)準(zhǔn)。而且這款電池是經(jīng)過充分的測試和驗(yàn)證的產(chǎn)品，技術(shù)十分成熟，耐用性和安全程度也很高。

不過這次我們時間有限，重點(diǎn)放在把它在高速上跑干，所以也就沒太多的體驗(yàn)這一功能(其實(shí)是一幫直男都不太會做飯)。

下面進(jìn)入正題，看看全新一代唐EV的100%高速真實(shí)續(xù)航是怎樣的。我們選擇一條全程高速路線進(jìn)行往返駕駛，保持車輛在高速路上處于90-100km/h左右的較高速度行駛，全程開啟空調(diào)涼風(fēng)，直到將電量跑到不得不充電，以此來粗略測算這輛車在高速巡航狀態(tài)下的真實(shí)續(xù)航。

隨著SUV市場的浪潮逐漸褪去，緊湊型車市場又重新受到重視。不少廠商(尤其是自主廠商)均又將重點(diǎn)放到了緊湊型車市場。像是合資品牌的寶來、朗逸以及將要上市的福克斯均完成了換代。并且以SUV市場見長的自主品牌，像是吉利繽瑞、廣汽傳祺GA4等，也紛紛推出了全新的A+級的緊湊型轎車，可以說緊湊型車市場仍是不可忽略的一大市場。因此，東風(fēng)風(fēng)神推出了全新緊湊型車——奕炫。作為東風(fēng)風(fēng)神在緊湊型車領(lǐng)域的復(fù)興之作，在設(shè)計(jì)和技術(shù)上都有了較大的突破，為此我們也對其試裝車型進(jìn)行了簡單體驗(yàn)，看看它有著怎樣的表現(xiàn)?

奕炫作為東風(fēng)風(fēng)神全新推出的緊湊型轎車，基于CMP緊湊型車模塊化平臺打造，在車身尺寸上有著很好的延展性，2680mm的軸距在同級別車型中還是小有優(yōu)勢的。

奕炫的外觀還是給了我不少驚喜的，車頭造型非常耐看，尤其是兩條與保險(xiǎn)杠折線相融合的鍍鉻裝飾，在保證了辨識度的同時，也不會讓人覺得很汽配城。作為一款定位90后年輕消費(fèi)者的車型，它在外觀設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)還是不錯的。