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評測陸風X5怎么樣及起亞KX3 1.6T多少錢

2021-06-05 09:48:42 編輯: 來源:
導讀 說到陸風X5,這臺車最精華的部分要數(shù)那臺盛瑞的8AT變速箱了,作為全球第一臺橫置前驅(qū)8速手自一體變速箱已是名聲在外。我們就來實際測試一下

說到陸風X5,這臺車最精華的部分要數(shù)那臺盛瑞的8AT變速箱了,作為全球第一臺橫置前驅(qū)8速手自一體變速箱已是名聲在外。我們就來實際測試一下陸風X5的油耗,看看這臺8AT變速箱對油耗能否有些幫助。

今天和往期的油耗測試不同,借著這次為陸風X5拍攝靜態(tài)圖片的機會,順便完成油耗測試,從東五環(huán)平房路出發(fā)到我們的拍攝地門頭溝山區(qū),這一趟路線會經(jīng)過環(huán)路、高速、山路和一小段越野路段,這次的油耗結(jié)果讓我們非常期待。

在現(xiàn)在市場為王的時代里,車廠們必須緊跟著消費者的口味來調(diào)整自己的產(chǎn)品戰(zhàn)略,拼的就是洞察力和產(chǎn)品力。隨著別克昂科拉、福特翼搏等車型的一炮走紅,眾多廠商們才發(fā)現(xiàn):原來小型SUV的市場仍是一塊尚待開墾的處女地!于是這塊市場近年來硝煙四起,數(shù)年間涌出一群小型SUV戰(zhàn)將,定價多數(shù)鎖定在10-17萬之間。

實話實說,在對小型車的拿捏上,日韓廠商有著絕對的優(yōu)勢,它們非常善于做出造型巧、配置高、操控靈便的車型,并在小排量動力的營造上也非常有實力,成本操縱上也得心應手。比如今天要聊的起亞,數(shù)年前憑借世界三大汽車設計師之一的-彼得•希瑞爾加盟,一下子由自身苦逼屌絲的形象扭轉(zhuǎn)成了閃閃發(fā)光的高帥富,在各個方面均有質(zhì)的飛躍,各種設計大獎拿到手軟,品牌價值也是一路飆升。起亞為了感謝這位恩人,將彼得•希瑞爾提拔為起亞全球總裁,設計師能當二把手?這在全球汽車界也是非常罕見的一件事,但這也正是設計的魅力!

毫無疑問,東風悅達起亞的KX3是這位大師的最新作品,不僅設計上符合這位大師的想法,其也繼承了韓系車祖上一貫的高配置策略,在動力上也不會令人失望,新車名字定為“傲跑”,飽含了起亞滿滿的期待,尤其是起亞更稱之為KX3是對SUV界的一場革新!(是否吹牛,文末再定)。

一、造型滿懷動感,細節(jié)上充滿了家族基因

小型SUV的主要買家就是80、90后的年輕人,它們對造型的時尚感非??粗校虼诵⌒蚐UV若做得足夠年輕,那便是成功了60%,而造型設計絕對是起亞的拿手好戲。KX3的設計理念便是“DESIGN KIA(設計的起亞)”,車頭的設計元素一大堆,信息量非常大。先說進氣格柵,其被做得很扁平細長,抹去了些大氣感,卻帶來了更多流暢感,其中的虎嘯式元素是起亞的靈魂,延展至兩邊的LED日行燈過渡自然,沒任何不妥。

我發(fā)現(xiàn)近年來,很多廠商特殊喜歡在進氣格柵上做文章。比如這部KX3,其黑色的進氣格柵被做出了很多進氣小孔,密密麻麻的很復雜,有密集恐怖癥的人應該不爽,但這處設計確實充滿了特色和個性。

另外KX3的前燈組也是亮點,有氙氣大燈提供,這在同級中可謂是非常罕見的,體現(xiàn)出了起亞一貫的慷慨!而豎狀的霧燈也設計大膽,可以理解為尖尖的虎牙,令整車充滿了靈氣,設計相當豪放,但又收捏得很好。

起亞的車標被拍在了“腦門上”,這種設計抹去了一些動感,但卻大大增加了質(zhì)感和高級感,有著提升檔次感的能力,并增加了穩(wěn)定感,對前臉其他個性的設計有極佳的中和作用。屬于非常好的細節(jié)處理。

起亞KX3的軸距為2590mm,在同級中屬于中上等水平。側(cè)面的造型特色不多,整體以流暢為主,并在下腰線處沖壓出了幾條曲線,配合陽光的照耀,呈現(xiàn)出很好的層次感。并且身為一款SUV,KX3還貼心的將輪罩邊緣等處用上了黑色樹脂材料,能更好的反抗越野時產(chǎn)生的磕碰。


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