評測華晨中華v5怎么樣及東風風行t5多少錢

中華v5雖然出來幾年來，也沒有什么太大改變，銷量也比較慘淡，但其實關注度還是有的，究竟這款中華v5怎么樣呢?雖然說這車是16年款的，但是外觀其實并不過時，挺多是內飾設計比較老舊，但是動力方面還是比較給力的，而且配置挺不錯的。

中華v5綜合評測

中華v5外觀造型飽滿圓潤，柔和了商務與運動風，整體結構看起來還是比較舒暢的。雖然說這款車是16年推出的，但現(xiàn)在看來也一點都不過時，而售價方面指導價為8.98-14.58萬元，另外還有2萬元左右的優(yōu)惠，最低售價低至6.98萬元，價格方面完全能夠接受。

比較難以接受的恐怕就是它的內飾，雖然說采納的是懷抱式設計，便于駕駛員的操控，但無論是觸感還是視覺效果，都令人無法滿足，單調的顏色，一般 的按鍵設計，就連中控彩屏都沒有，這樣的設計在現(xiàn)在看來，一旦競爭優(yōu)勢都沒有。

不過配置方面其實還是可以的，高配車型有胎壓報警、牽引力操縱、車身穩(wěn)定操縱等，而且倒車雷達/影像也是標配，而且還標配了定速巡航系統(tǒng)，還有上坡輔助、真皮多功能方向盤、電動天窗、外后視鏡加熱等，有用的配置還是挺豐富的，惋惜就是手動空調可能比較受到吐槽。

空間方面的話還是很夠用的，全家人坐在里面都說舒暢的那種，空間還是比較大的，全家自駕游也不會感覺擁擠，而且后備箱的空間完全足夠放下出游的行李工具，有用性非常強。

動力方面的話，該車搭載的是1.5T直列四缸發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩220Nm，傳動方面匹配的是5速手動變速箱，懸掛方面采納的是前麥弗遜后扭力梁，也就是所謂的板懸，實際乘坐并不會覺得很硬，綜合來看中華v5怎么樣呢，用來家用還是挺合適的，畢竟空間和有用性配置還是很不錯的，價格也比較親民，款式老了點也還是能夠接受的。

第一眼看到東風風行t5還是比較喜歡的，畢竟其霸氣的外觀設計比較符合當下年輕人的喜好，但畢竟售價8.49-13.59萬元，買車可不能這么隨意，那這款東風風行t5怎么樣呢?要知道這款車不僅是外觀霸氣，而且還有騰訊和寶馬兩大巨頭加持，令其性能得到巨大提升。

東風風行t5綜合評測

雖然只是一款緊湊型SUV，但是外觀上風行t5還是給人硬派的氣息，設計方面還是比較用心的，大尺寸多邊形進氣格柵，多采納亮色的設計，并用凹凸的表面來體現(xiàn)層次感，雖然下方有許多銳利的線條，但一點都不顯得突兀，整體還是比較自然的。

內飾方面你會感覺濃濃的科技感，特殊是那16寸的液晶儀表盤，顯示的動畫十分細膩，不過最重要的還是該車搭載的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)“FutureLink3.0”，這套系統(tǒng)是與騰訊聯(lián)合開辟的，通過鏈接騰訊“AI in Car”云端生態(tài)實現(xiàn)人機交互，主要體現(xiàn)在智能語音、智能聽服務和智能導航這三慷慨面。

雖然說現(xiàn)在智能語音服務已經(jīng)不算是什么稀奇的了，但風行t5的獨特之處在于具備很強的學習能力。由于后臺系統(tǒng)與云端數(shù)據(jù)相連，所以車主的日常用語習慣以及口音都會被存入數(shù)據(jù)庫中，當數(shù)據(jù)積存起來后，就可以識別方言以及當下的流行用語，智能化還是非常高的。

另一個亮點就是發(fā)動機，其搭載的1.6TD發(fā)動機，最大功率150kw，最大扭矩280Nm，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了市面上主流2.0低功率版本的發(fā)動機，輸出面板還是非常好看的，這款發(fā)動機就是寶馬和PSA集團共同開辟的，寶馬內部代號為N1X系列。

這款發(fā)動機最大的技術亮點就在于，將單渦輪雙渦管技術、Valvetronir電子氣門技術以及缸內直噴技術融合在一起，這三項技術一般用“TVD”來表示。不過風行t5并不是直接拿來使用，而是進行進一步設計和優(yōu)化，變得更加環(huán)保。

至于NVH，風行t5表現(xiàn)的也很不錯，在80km/h一下車內很肅靜，即使到了120km/h還可以輕聲和副駕駛交流，靜謐性還是很不錯的。懸架調校也偏軟，在激烈駕駛和高速過彎時也能夠提供很好的支撐，就算是顛簸路面，過濾的也相當不錯，所以綜合來看東風風行t5怎么樣呢?起售價僅需8.49萬性價比還是非常高的，值得推舉。