評(píng)測(cè)凱迪拉克XT6怎么樣及領(lǐng)界EV多少錢

各位網(wǎng)友大家好，我們上海編輯部在這個(gè)月送走了一臺(tái)中大型SUV的長(zhǎng)測(cè)車--途昂，不過(guò)在十一假期前夕，又一臺(tái)中大型SUV來(lái)到了我們編輯部，那就是將陪伴我未來(lái)半年的凱迪拉克XT6。認(rèn)識(shí)我的朋友都知道我的“碼子”比較大，身高186cm，體重暫且保密，所以經(jīng)常會(huì)有人看到我開(kāi)自己的某品牌B級(jí)轎車時(shí)會(huì)說(shuō)：“你怎么不買一臺(tái)SUV啊，多適合你”。好，那我這次就當(dāng)半年凱迪拉克XT6的車主。

作為一名入職汽車之家時(shí)間并不算長(zhǎng)的編輯，這是我接的第一臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車，大家有哪些關(guān)于凱迪拉克XT6的用車問(wèn)題，可在我的編輯博客里留言交流，如果有哪些寫的不好的地方也可指出，幫我進(jìn)步。

●外觀初體驗(yàn)

好了，讓我們先來(lái)一起了解一下未來(lái)將陪伴我半年時(shí)間的這臺(tái)凱迪拉克XT6吧。和之前長(zhǎng)測(cè)文章里經(jīng)常浮現(xiàn)頂配車型或者中高配車型所不同的是，這次我拿到的這臺(tái)凱迪拉克XT6是全系車型中配置第二低的六座四驅(qū)豪華型，廠商指導(dǎo)價(jià)為43.97萬(wàn)元。雖然只是次低配車型，但整體配置也挺高了，可以看出上汽通用凱迪拉克也是將走量的希翼寄予在了四驅(qū)豪華型的身上。對(duì)，這里不再單獨(dú)提“六座”了，因?yàn)椴痪们?，凱迪拉克XT6的7座車型也上市了。

凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華型 車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)

廠商指導(dǎo)價(jià)

43.97萬(wàn)

有關(guān)凱迪拉克XT6的這臺(tái)車，在經(jīng)過(guò)我們的實(shí)拍、試駕和測(cè)試文章后，相信大家已經(jīng)有了很全面的了解，這里我就單獨(dú)說(shuō)一些我個(gè)人比較喜歡的地方吧，第一個(gè)，就是矩陣式全LED大燈了。

和目前上汽通用凱迪拉克旗下其他車型的設(shè)計(jì)有所不同，XT6將主燈組和日行燈進(jìn)行了分離，主燈組呈橫向布局并采納了“開(kāi)眼角”設(shè)計(jì)，與前格柵相連;日行燈則還是呈縱向布局，同時(shí)兼顧著轉(zhuǎn)向燈的功能，不過(guò)這樣的話，轉(zhuǎn)向燈就無(wú)法加入時(shí)下流行的流水式效果了，固然這也不是什么大問(wèn)題。位于日行燈下方的是轉(zhuǎn)向補(bǔ)光燈，大燈開(kāi)啟時(shí)，撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈撥桿或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤即可自動(dòng)點(diǎn)亮。

因?yàn)楫?dāng)時(shí)提車的時(shí)候是白天，所以在提車第三天的晚上，XT6也給了我一個(gè)小驚喜，就是在解鎖車輛后，大燈組會(huì)由外向內(nèi)依次點(diǎn)亮，帶來(lái)一種迎賓的效果。我也簡(jiǎn)單拍了個(gè)小視頻給大家作演示。

此前，我的同事王鶴璇給凱迪拉克XT6六座版車型的試駕文章起的標(biāo)題是“細(xì)分市場(chǎng)的孤品”，沒(méi)錯(cuò)，和它尺寸相當(dāng)?shù)膰?guó)產(chǎn)中大型SUV要么五座要么七座，惟獨(dú)XT6提供六座車型;而在合資品牌中，也惟獨(dú)上汽大眾途昂、長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8和一汽豐田普拉多同處這一陣營(yíng)了，凱迪拉克的品牌形象，自然是當(dāng)中最“高大上”的。

凱迪拉克XT6給人的第一印象，其實(shí)并不像它的尺寸數(shù)據(jù)所體現(xiàn)出的那樣魁梧。就拿我們剛剛結(jié)束長(zhǎng)測(cè)的途昂來(lái)說(shuō)，我總覺(jué)得XT6要比途昂小一號(hào)，但實(shí)際上XT6比途昂更長(zhǎng)更高;寬度雖不如途昂，但在小區(qū)里停好車，開(kāi)門的時(shí)候依舊得很小心，幸免碰到旁邊的車子。

雖然車身尺寸很大，不過(guò)XT6的離地間隙目測(cè)也就17cm左右，個(gè)人感覺(jué)有些低，好處呢，是乘客上車不會(huì)太費(fèi)勁，弊端固然是通過(guò)性咯。不過(guò)目前還沒(méi)有遇到XT6過(guò)不去的坎兒。之前說(shuō)了LED大燈是我喜歡的其中一個(gè)點(diǎn)，另一個(gè)就是帶燈帶的車門拉手了。

由于車身尺寸和車型定位的關(guān)系，凱迪拉克XT6的外觀設(shè)計(jì)不能過(guò)于夸張，所以車尾整體略顯平淡，筆直的線條，方方正正的造型，倒也為XT6帶來(lái)了些許商務(wù)氣質(zhì)，挺適合六座車型的。設(shè)計(jì)略平淡，但家族元素不能少，通過(guò)這個(gè)LED尾燈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能看出是一臺(tái)凱迪拉克。

●配置淺析

再說(shuō)回這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車的配置，在我們之前的購(gòu)車手冊(cè)中，就將四驅(qū)豪華型推舉為最值得購(gòu)買的車型，其實(shí)作為最低配的豪華型，其配置也足夠豐富了，畢竟指導(dǎo)價(jià)也超過(guò)了40萬(wàn)元。

那么這次長(zhǎng)測(cè)的四驅(qū)豪華型，通過(guò)名字就能知道，和豪華型最主要的配置區(qū)別在于多了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，指導(dǎo)價(jià)貴了2萬(wàn)元，不過(guò)對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)的存在還是挺故意義的。所以購(gòu)車預(yù)算已經(jīng)達(dá)到了40萬(wàn)的level，能上四驅(qū)還是上四驅(qū)吧。

凱迪拉克XT6也提供兩種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，長(zhǎng)測(cè)的豪華型使用滿天星式鍍鉻格柵，運(yùn)動(dòng)型則是黑色網(wǎng)狀格柵，此外運(yùn)動(dòng)型在車身上使用的鍍鉻元素也更少一些。后面有機(jī)會(huì)的話，我也會(huì)將兩臺(tái)車放在一起，為大家直觀展示一下豪華型和運(yùn)動(dòng)型之間的設(shè)計(jì)區(qū)別。

這期我和大家聊江鈴福特旗下首款純電動(dòng)SUV-領(lǐng)界EV，由于接觸的時(shí)間并不是很長(zhǎng)，所以簡(jiǎn)單和大家分享一下這款車體驗(yàn)后的感覺(jué)。

說(shuō)實(shí)話，一開(kāi)始對(duì)領(lǐng)界EV真的沒(méi)有抱太多的期望，畢竟領(lǐng)界EV是領(lǐng)界燃油版打造而來(lái)，在自主傳統(tǒng)車企這樣的新能源車很常見(jiàn)。

但實(shí)際體驗(yàn)遠(yuǎn)比我想象的要好很多，尤其和我同車的女老師，她說(shuō)：“這是她開(kāi)過(guò)最好開(kāi)的純電動(dòng)SUV”。

試駕體驗(yàn)—女老師的依據(jù)從何而來(lái)?

好不好開(kāi)，最主要的是上手的第一感覺(jué)，尤其對(duì)一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)，視野、動(dòng)力、超控、舒適性等都是衡量它好不好標(biāo)準(zhǔn)。

個(gè)人感覺(jué)視野好不好第一要看車內(nèi)的通透性和座椅調(diào)節(jié)功能，全景天窗是領(lǐng)界EV的標(biāo)配，其尺寸很大，乘坐在車內(nèi)有著很好的通透性。

此次所試駕的車型是領(lǐng)界EV的星領(lǐng)版，頂配車型，主副駕駛座都帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且很輕松的就可以調(diào)節(jié)到一個(gè)令人很中意的坐姿。

動(dòng)力方面，領(lǐng)界EV搭載了一臺(tái)最大功率163馬力的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩280牛·米，從輸出的數(shù)據(jù)來(lái)看，該電機(jī)要比一臺(tái)2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的動(dòng)力要強(qiáng)一些。

實(shí)際體驗(yàn)，動(dòng)力確實(shí)很強(qiáng)，但不會(huì)像特斯拉那樣，急加速時(shí)讓你有眩暈的感覺(jué)，這也是領(lǐng)界EV的特點(diǎn)，動(dòng)力說(shuō)有就有，但不會(huì)讓你感覺(jué)它難以把控。

首先，駕駛領(lǐng)界EV你會(huì)感覺(jué)它的方向盤特殊輕，特殊輕，和沒(méi)有扶方向盤一樣，同時(shí)它還有福特汽車引以為傲的操控感，就是我們常說(shuō)的指向清楚。

我是第一次接觸這種方向盤特殊輕，指向又特殊精準(zhǔn)的調(diào)教，剛開(kāi)始有點(diǎn)不適應(yīng)，但熟悉一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)駕駛起來(lái)真的很舒暢。

我身邊的女老師在駕駛過(guò)程中，聊到操控給出很高很高的評(píng)價(jià)，不用雙手去緊握方向盤，又不需要很大的力氣去操縱，更不用擔(dān)心長(zhǎng)時(shí)間駕駛胳膊和肩不舒暢，這就是最舒暢的駕駛。

我很贊同她的觀點(diǎn)，偷偷的我多看了她幾眼。

領(lǐng)界EV配備了49.14kWh容量的三元鋰電池組，NEDC工況續(xù)航可達(dá)360km，駕駛前儀表盤顯示新車電池剩余電量93%，其續(xù)航里程剩余331km。

由于此次試駕體驗(yàn)的時(shí)間和路程比較短，所以我并沒(méi)有對(duì)續(xù)航里程進(jìn)行測(cè)試。

此次試駕路線大約在60km左右，出發(fā)前電池剩余電量93%，到結(jié)束電池剩余電量78%。也就是說(shuō)，我們行駛60km，消耗了15%的電量。

領(lǐng)界EV的舒適性和靜音性表現(xiàn)也很不錯(cuò)，尤其靜音性，駕駛起來(lái)電機(jī)的聲音、風(fēng)噪、胎噪都操縱的很合理，并且從領(lǐng)界EV的外觀設(shè)計(jì)上，就能看到許多設(shè)計(jì)是為了降低風(fēng)阻而進(jìn)行了調(diào)整，比如：封閉式格柵、輪轂。

福特派App—能幫你解決這些問(wèn)題

福特派App是福特公司專門為福特車主推出的移動(dòng)應(yīng)用程序，車主可以在蘋果App Store或安卓市場(chǎng)搜索“福特派”進(jìn)行下載安裝。

相比其他應(yīng)用程序，福特派更像是一個(gè)私人助理，通過(guò)它可以遠(yuǎn)程操控自己的愛(ài)車、查看車輛信息、追尋停車場(chǎng)和加油站，還能夠一鍵呼叫“福特大使”，讓其為您進(jìn)行一對(duì)一服務(wù)。

除此之外，還有緊急救援、福特金融等其他多項(xiàng)服務(wù)，接下來(lái)咱們就一一體驗(yàn)一下各項(xiàng)功能。

不過(guò)，對(duì)領(lǐng)界EV來(lái)說(shuō)，這些基本功能并不是最大的亮點(diǎn)，其最大的亮點(diǎn)個(gè)人認(rèn)為是以下的 這兩點(diǎn)：

第一，不用再去下載特來(lái)電、e充電、高陸通等充電APP了，有了福特派App就足夠，并且該軟件支持第三方支付，我們常用的微信和支付寶隨時(shí)可以付費(fèi)。

第二，不用擔(dān)心因?yàn)殄X不夠而浮現(xiàn)電量充不滿，我們平時(shí)用e充電或者特來(lái)電等APP都需要提前充值，充電途中費(fèi)用不夠的時(shí)候會(huì)自動(dòng)切斷斷電，而有了福特派根本不用擔(dān)心這些問(wèn)題，它支持先充電后結(jié)賬。

除此以外，還可以在福特派上了解充電的基本信息，與e充電或者特來(lái)電等APP相比，福特派顯示的信息更加全年，并且用起來(lái)更加方便，最重要的是穩(wěn)定，不會(huì)浮現(xiàn)顯示不準(zhǔn)確、顯示信息延時(shí)等問(wèn)題，單這一點(diǎn)就讓我很喜歡。

領(lǐng)界EV—內(nèi)飾用料和無(wú)線充電是亮點(diǎn)

領(lǐng)界EV基于領(lǐng)界燃油版打造而來(lái)，設(shè)計(jì)上在保留燃油版整體風(fēng)格的同時(shí)，細(xì)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化，整體更加年輕、時(shí)尚。

第一眼看領(lǐng)界燃油版，確實(shí)不是那種很時(shí)尚的風(fēng)格，但領(lǐng)界EV卻不同，尤其六邊形中網(wǎng)內(nèi)部的橫向裝飾條，在陽(yáng)光下，不僅吸引著眼球，而且整體品質(zhì)也提升不少。

C字形的日間行車燈和黑色前唇同樣采納全新的設(shè)計(jì)，視覺(jué)上增加了一些運(yùn)動(dòng)性。

領(lǐng)界EV車尾換裝了全新樣式的LED燈組，同時(shí)取消了排氣系統(tǒng)，也表明了它環(huán)保的身份。

值得一提的是，領(lǐng)界EV采納了全新的輪轂，并且為了降低風(fēng)阻，輪轂內(nèi)部也重新設(shè)計(jì)。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4570mm、1936mm、1674mm，軸距為2716mm。與燃油版車型相比，新車長(zhǎng)度減少了10mm。

與比亞迪宋EV、榮威eRX5相比，領(lǐng)界EV 2716mm的軸距比宋EV和榮威eRX5分別長(zhǎng)4mm和16mm，其內(nèi)部乘坐空間也會(huì)更富裕一些。

讓我最動(dòng)心的是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，雖然整體設(shè)計(jì)和燃油版一樣，但米色+黑色拼接的中控臺(tái)，第一眼看上去那種家的溫馨說(shuō)有就有。

10.25英寸的全液晶儀表+10.1英寸的液晶顯示屏+鋼琴按鍵不僅內(nèi)飾的科技感十足，而且質(zhì)感的提升不少。

10.25英寸的全液晶儀表顯示的信息不少，可以顯示導(dǎo)航、車輛信息、電話、音樂(lè)、行車信息等。

這里值得一提的是導(dǎo)航功能，10.25英寸全液晶儀表可以和10.1英寸的液晶顯示屏可以實(shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)，駕駛過(guò)程中查看更加便捷。

10.1英寸的液晶顯示屏可以顯示QQ音樂(lè)、電話、導(dǎo)航、電臺(tái)、座椅加熱、視頻等基本信息，整體操作起來(lái)比較順暢。

此外，領(lǐng)界EV還搭載了飛魚(yú)智行信息娛樂(lè)交互系統(tǒng)，具備場(chǎng)景化自然語(yǔ)音語(yǔ)義系統(tǒng)識(shí)別，支持支持一次喚醒多輪對(duì)話，免喚醒，識(shí)別率高達(dá)98%，這個(gè)功能是十分強(qiáng)大的。

此外，該系統(tǒng)還支持方言版一般 話，識(shí)別精準(zhǔn)度的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

此次以外，領(lǐng)界EV還配備前碰撞預(yù)警、泊車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、智能遠(yuǎn)光燈操縱及交通標(biāo)志識(shí)別等駕駛輔助功能。

除了內(nèi)飾設(shè)計(jì)是領(lǐng)界EV的一大亮點(diǎn)以外，還有無(wú)線充電，可以說(shuō)這是我用過(guò)的最好的無(wú)線充電，只要將手機(jī)放在區(qū)域內(nèi)，就可以充電，根本不會(huì)浮現(xiàn)接觸不良等問(wèn)題。

寫在最后

如果說(shuō)買純電動(dòng)SUV只是為了上下班代步，那領(lǐng)界EV肯定不是那臺(tái)只是為了讓消費(fèi)者代步的純電動(dòng)SUV，畢竟它價(jià)格不菲(綜合補(bǔ)貼后售價(jià)18.28萬(wàn)元和20.68萬(wàn)元，)、品質(zhì)超高(10.25英寸的全液晶儀表+10.1英寸的液晶顯示屏+鋼琴按鍵)、空間夠大(2716mm的軸距)、安全/智能配置豐富、私人訂征服務(wù)(福特派App)。

也正是領(lǐng)界EV有這樣的優(yōu)勢(shì)，所以代步只是我們生活的的一小部分，而另一部分我想就是我們現(xiàn)在追求的品質(zhì)+、智能+、安全+，組合起來(lái)那就是我們向來(lái)想要家的溫馨和舒適