大眾和福特可能會成為下一個大型汽車聯(lián)盟

大眾和福特可能會成為下一個大型汽車聯(lián)盟

大眾和福特可能會成為下一個大型汽車聯(lián)盟。

大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)本周在華盛頓發(fā)表的評論證實(shí)，雙方馬上簽署一項交易，該交易可能會看到福特利用這家德國創(chuàng)造商的平臺在歐洲進(jìn)行擴(kuò)張，而大眾汽車將利用福特的免費(fèi)生產(chǎn)能力擴(kuò)大其在北美的業(yè)務(wù)。

在此之前，有報道稱福特正準(zhǔn)備在全球范圍內(nèi)進(jìn)行精明的勞動力重組，可能裁員25,000人，比通用汽車最近宣布的裁員多11,000人。

但是，大眾汽車公司有可能在北美地區(qū)節(jié)省一些工作，同時支持福特汽車公司在歐洲的減產(chǎn)。新的汽車創(chuàng)造商聯(lián)盟將使兩家汽車創(chuàng)造商在其本國市場上互相幫助。

福特拒絕對此消息置評，但與白宮會議上戴姆勒負(fù)責(zé)人迪特·澤茨(Dieter Zetsche)和寶馬首席財務(wù)官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)討論歐洲進(jìn)口關(guān)稅的迪斯對媒體表示，這兩個品牌都希翼擴(kuò)大利潤范圍進(jìn)入彼此的市場可能是互惠互利的。

迪斯對記者說：“我們正在與福特建立聯(lián)盟，這將加強(qiáng)福特在歐洲的地位，因?yàn)槲覀儗⒐蚕砥脚_。”

“我們可能會利用福特在美國的產(chǎn)能為我們創(chuàng)造汽車。”

福特和大眾在今年6月表示，他們已進(jìn)入諒解備忘錄，以探究緊密合作的選擇，包括共享電動汽車架構(gòu)(大眾已在生產(chǎn)中)和開辟自動駕駛技術(shù)。

迪斯說，與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟等有興趣的合資企業(yè)不同，迪斯表示，大眾不會持有福特的股權(quán)。

此舉恰逢白宮會議，該會議探討了該創(chuàng)造商在北美出售汽車而不必對進(jìn)口產(chǎn)品征收25%稅的選擇。目前，大眾集團(tuán)從歐洲向美國進(jìn)口奧迪和保時捷車型。

迪斯說：“基本上，這就是我們?yōu)槭裁丛谶@里，幸免額外的關(guān)稅，我認(rèn)為我們的做法很好。”

“我們在美國需要更多的產(chǎn)能，我們需要為大眾和奧迪合并的一家額外的汽車工廠。

“ [我們正在考慮在田納西州的工廠之外建立第二家汽車工廠。我們正在與福特公司進(jìn)行深入的談判和對話，以真正建立起全球汽車聯(lián)盟，這也將加強(qiáng)美國汽車業(yè)。”

據(jù)迪斯(Diess)稱，進(jìn)入喜慶季節(jié)，進(jìn)一步的談判將向來持續(xù)到1月份，有關(guān)這一新聯(lián)盟的公告預(yù)計將于2019年中期公布。