更多的GT車型為標致的本地陣容

標致澳大利亞將擴大其GT系列的模型與兩個新的運動變體-它正在繪制更多。

預(yù)計將在2015年第一季度內(nèi)到達，308GT(艙口)和508GT(轎車和貨車)將大大增加標致當(dāng)?shù)赝顿Y組合的表現(xiàn)方面。 這些車型將加入208輛GTI(從29,990$加上公路成本)，自2013年8月以來，該車向來在當(dāng)?shù)劁N售，就定價而言，這輛車很可能位于各自范圍的頂部。

全新的308GT將以渦輪增壓汽油或柴油發(fā)動機的選擇到達，而汽油動力模型可選擇六速手動或自動變速器，柴油是自動的。

雙輥直噴1.6升汽油創(chuàng)造150KW和285Nm，2.0升渦輪柴油發(fā)動機開辟131KW和400Nm。 ADR燃料消耗和CO2排放數(shù)據(jù)將更接近模型的推出。

新的308GT版本，兩者都是前輪驅(qū)動，很可能邊界進入級大眾高爾夫GTI的價格(目前從$41,990加上ORC)，并超過目前的308誘惑(從$34,990加上ORC)。 盡管德國主流車型的表現(xiàn)不太理想，但這款車型的報價卻高達140公斤。

這兩個308GT變體將具有相同的包裝，設(shè)備和造型屬性，包括一個紅色的儀器面板顯示功率和扭矩水平，渦輪增壓壓力和縱向和橫向加速度。

標致說，每一個都提供了“更牢固、更靈敏的轉(zhuǎn)向、更靈敏的油門踏板映射和更靈敏的六速變速器轉(zhuǎn)變”。

一個新的簽名顏色，稱為磁藍，將標題308GT范圍，而運動排氣說明，模型特定的內(nèi)部裝飾和方向盤，和GT壞也提供。 這兩種變體都乘坐18英寸合金車輪與米其林試點運動3輪胎停止330毫米通風(fēng)盤在前面和268毫米固體轉(zhuǎn)子在后面。

據(jù)說，懸掛調(diào)諧比一般 308(視傳動系統(tǒng)而定)牢固10%至20%，而怠速停止啟動、電動轉(zhuǎn)向和電子驅(qū)動輔助設(shè)備，包括盲點監(jiān)測、自動緊急制動、雷達巡航操縱和自動自停車，都是預(yù)期的。

盡管標致澳大利亞公共關(guān)系和通信經(jīng)理泰森?鮑文(TysonBowen)表示，澳大利亞不會直接接受這種型號，但在一些市場上也提供了308GT的貨車變體。

鮑文說：“這是我們非常感興趣的一個提議，我們將緊密關(guān)注。

他說：“根據(jù)艙口的接收情況，如果有商業(yè)案例，我們肯定可以要求法國為當(dāng)?shù)厥袌鼋ㄖ摽凇?rdquo;

新外觀508GT，也預(yù)計在今年第一季度，同樣將進行性能和視覺升級。 508GT完全由2.2升渦輪柴油發(fā)動機驅(qū)動，并完全配合六速自動變速器，進展150KW和450Nm;與目前的模式一樣，19英寸合金車輪懸掛在雙Wishbone前懸掛。

設(shè)備亮點的508GT包括雙雪農(nóng)定向前燈和GT壞。

澳大利亞標致公司(Peugeot Australia)的國家營銷經(jīng)理迪米特里·安德烈亞斯迪斯(Dimitri Andreatidiis)表示：“澳大利亞人喜歡表演和以運動為導(dǎo)向的模式，對208種GTI的反應(yīng)證明了這一點，因此，我們有一個機會與一系列不一定想要GTI變體高性能體驗的客戶交談。

“GT線將使我們有能力提供一種車輛，提供視覺和性能升級，同時仍然保持舒適的日常駕駛職責(zé)。

擴大GT線的第一步是在2015年推出全新的308GT。 屆時，我們將與法國合作，調(diào)查今后進展這一部分的若干機會。

價格和完整的規(guī)格細節(jié)308GT和508GT范圍預(yù)計更接近模型的本地推出在未來幾個月。