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有人可能會(huì)爭(zhēng)辯說,新福特GT的Speedster化身是荒謬的,這也許是事實(shí)。但是,可能惟獨(dú)一種瘋狂的方法導(dǎo)致創(chuàng)建此渲染,這為我們提供了無與倫比的FGT。
像素工作將車身面板留在了座位后面,盡管沒有描繪出無擋風(fēng)玻璃機(jī)-后者很小,但是就在那兒。至于車輛的機(jī)艙,這獲得了一對(duì)Sparco賽車座椅。
一方面,您應(yīng)該知道此像素肖像旨在將“藍(lán)色橢圓”放置在當(dāng)前僅涉及法拉利和邁凱輪的選擇表上,但將很快歡迎阿斯頓·馬丁。
我指的是Speedster俱樂部-躍馬通過Monza SP1和SP2將其帶回了聚光燈,而邁凱輪則對(duì)Elva進(jìn)行了回復(fù)。至于蓋登,汽車創(chuàng)造商正準(zhǔn)備推出類似的機(jī)器,它將像Fezza一樣配備V12動(dòng)力,但像Macca一樣,采納雙渦輪增壓。
固然,純粹主義者會(huì)認(rèn)為從GT上切下屋頂會(huì)傷害扭轉(zhuǎn)剛度。由于這是一款旨在提供類似賽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)的超級(jí)跑車,因此即使有絲毫性能折衷,也沒有任何露天刺激可以證明其合理性。
盡管如此,我們必須記住,第二代GT或多或少是帶有牌照的賽車。勒芒賽車曾經(jīng)有過開放的時(shí)代-自那時(shí)以來技術(shù)顯然已經(jīng)走了很長(zhǎng)一段路,現(xiàn)代碳纖維結(jié)構(gòu)可以解決上述問題。
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