2020年福特Explorer混合動力MPG不給人留下深刻印象

2020福特探究者Hybrid的504英里的范圍可能是一些騎車回家約-假設(shè)的故鄉(xiāng)在遠方-但是模型的燃油經(jīng)濟性是沒什么可寫家左右。

在福特今天宣布并已在EPA網(wǎng)站上公布的城市/高速公路/綜合評級中，Explorer Hybrid的后輪驅(qū)動速度為27/29/28 mpg，這是我們在1,180英里公路旅行中沒有達到的數(shù)字-全輪驅(qū)動時為23/26/25 mpg。EPA的合并數(shù)字比該機構(gòu)對非混合資源治理器的合并估量高出9-25%(無論如何，都是以EPA的四舍五入)：RWD為24 mpg或AWD為20-23 mpg。

盡管如此，這些數(shù)字仍落后于探險者混合動力的主要競爭對手豐田漢蘭達混合動力汽車。以全輪驅(qū)動為標(biāo)準裝備，2019年漢蘭達混合動力車的EPA估量總油耗為28至29 mpg，具體取決于裝飾水平。一旦豐田重新設(shè)計的2020年漢蘭達進入經(jīng)銷商，赤字幾乎肯定會增加。EPA尚未發(fā)布2020年Highlander的數(shù)字，但豐田汽車估量SUV的混合動力版本，從V-6到經(jīng)過重新設(shè)計的四缸，將獲得EPA估量的34 mpg的總和。

Explorer Hybrid的18加侖油箱意味著RWD行駛504英里，AWD行駛450英里，兩者均假設(shè)EPA組合行駛里程。同樣，考慮到高地混合動力車的482至557英里的行駛距離，這也不是一件好事，具體取決于裝飾級別。

福特仍然表示，Explorer Hybrid最多可以拖曳5,000磅，比馬上離任的豐田競爭對手高1,500磅。豐田尚未發(fā)布新的漢蘭達混合動力車的牽引數(shù)據(jù)，但減小的動力傳動系統(tǒng)使其容量會增加尚有疑問。

Explorer Hybrid有一個裝飾級別，即Limited，起價為$ 53,475(含目的地)。該混合動力車僅在Explorer的限量版內(nèi)作為發(fā)動機升級版提供，將自然吸氣的3.3升V-6與10速自動變速箱結(jié)合在一起，該變速箱夾在35千瓦的電動機中。動力來自1.5千瓦時的鋰離子電池，不會傷害機艙或貨物空間，整個電池可提供318馬力和322磅-英尺的扭矩-與探險家的基本發(fā)動機相比，渦輪增壓2.3升四缸發(fā)動機(300 hp，310磅-英尺的扭矩)。