雷諾使用人體測試對象在巴黎完善自主Zoe

由于大多數(shù)汽車創(chuàng)造商著眼于潛在的賺錢副業(yè)，因此雷諾也不久前就決定迎頭打擊城市交通服務(wù)行業(yè)。在不遠(yuǎn)的將來，法國人計(jì)劃使用部分Zoe EV開展自己的汽車共享業(yè)務(wù)。

自主Zoe的首次測試已經(jīng)在Paris-Saclay城市校園中開始。該汽車創(chuàng)造商已在公共街道上部署了經(jīng)過改裝的自動(dòng)駕駛汽車，該汽車將來回運(yùn)送100名特定人群，以驗(yàn)證該技術(shù)的有效性。測試已于10月14日星期一開始，并將持續(xù)到11月8日。

由于雷諾正試圖提出最佳設(shè)計(jì)，因此該項(xiàng)目涉及多個(gè)Zoe變體。

一個(gè)人有一個(gè)寬闊的前翼門，跨過汽車的整個(gè)長度，該部分從汽車內(nèi)部的其余部分切開，從視野中消除了坐在駕駛員座位上的人作為后備的感覺，因此人們可以感覺到急于開車本身，以及每個(gè)座位的單獨(dú)屏幕，揚(yáng)聲器和USB端口。

第二個(gè)Zoe在其車身右側(cè)具有相同的大門，其內(nèi)部經(jīng)過了修改，以使乘客朝后，并為所有乘客提供屏障。

Zoes將在具有12個(gè)接送點(diǎn)的課程中完成他們的工作，并且參加實(shí)驗(yàn)的100個(gè)人將與雷諾分享他們的印象，以便汽車創(chuàng)造商可以更好地了解需要更改的內(nèi)容。

他們每個(gè)人都會(huì)被詢問整體服務(wù)，移動(dòng)預(yù)訂應(yīng)用程序，車輛舒適度和車載服務(wù)。

雷諾沒有透露何時(shí)實(shí)際計(jì)劃以更大的商業(yè)規(guī)模推出汽車共享服務(wù)。