紐博格林發(fā)現(xiàn)新保時(shí)捷911 GT3據(jù)傳旅游配套

今天走進(jìn)保時(shí)捷陳列室，詢問(wèn)有關(guān)992 Neunelfer的問(wèn)題，然后將向您介紹四種衍生產(chǎn)品，即Carrera S和Carrera 4S以及Cabriolet的化身。哎呀，您甚至可能會(huì)讓您的經(jīng)銷商談?wù)擇R上上市的Carrera / Carrera Cabriolet。從這一點(diǎn)開(kāi)始，事情變得更加棘手，因?yàn)?92 Turbo和GT3目前處于最終開(kāi)辟階段。

我們已經(jīng)多次討論了新款保時(shí)捷911 Turbo，而這一泄漏是最重要的泄漏之一。但是，我們現(xiàn)在將重點(diǎn)關(guān)注2020/2021保時(shí)捷911 GT3。

入門級(jí)GT Division Neunelfer的原型目前在紐伯格林(Nurburgring)上風(fēng)行一時(shí)，如您在頁(yè)面底部的簡(jiǎn)短錄像中所注意到的那樣。

夾子的聽(tīng)覺(jué)面也證實(shí)了自然吸氣的六邊形將保留下來(lái)的事實(shí)。而且，正如其他原型所示，對(duì)于手動(dòng)變速箱，我們可以說(shuō)相同的話。

固然，還將提供新的八速形式的PDK變速器。而且由于Carrera S的實(shí)現(xiàn)不一定比它所取代的七速單元更清楚，所以我

固然，仍有一些重要的問(wèn)題尚未解決。例如，保時(shí)捷會(huì)為GT3 帶來(lái)旅行配套嗎?

一方面，TP的成功，再加上這有助于911尋找原版的干凈外形，是強(qiáng)烈支持退貨的有力論據(jù)。

再者，龐大的尾翼將引領(lǐng)一代一代的變化，從而進(jìn)行積極的航空更新，這意味著標(biāo)準(zhǔn)GT3和Touring Package之間的差距將擴(kuò)大。因此，我們希翼Zuffenhausen再次同意 我們選擇TP的簡(jiǎn)潔外觀。