?2020 寶馬 M2 CS是頑固的轎跑車純粹主義者的心頭好

寶馬在大型SUV上可能并不缺貨，但當(dāng)涉及到產(chǎn)品線的珍寶 時，它無疑是更小巧，更具沖擊力的車型，例如新款2020 BMW M2 CS Coupe，它可以最好地體現(xiàn)“終極駕駛機(jī)器”的傳統(tǒng)。M2的最新迭代是經(jīng)過進(jìn)一步調(diào)整的模型，有望提供444馬力和406 lb-ft的扭矩。

這比以前的寶馬M2競賽高39馬力，而寶馬M2競賽從一開始就動力不足。咕gr聲來自升級的S55 3.0升直列6缸發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)使用寶馬的雙渦輪增壓系統(tǒng)，并直接向后輪行駛。

峰值馬力達(dá)到6,250 rpm，而峰值扭矩從2,350 rpm開始。在7速雙離合版本的汽車中，0-60 mph的速度在3.8秒內(nèi)到達(dá)，而標(biāo)準(zhǔn)6速手動變速箱則需要4.0秒才干到達(dá)。不過，劃船自己的齒輪所帶來的回報似乎可能會超過0.2秒的差異，M2 CS Coupe的爆破速度將達(dá)到其7,600 rpm紅線。

調(diào)整后的引擎提供的更大動力并不是2020年車型年的唯一改變。現(xiàn)在，可以選擇CFRP車身面板和其他組件，以輕型版本取代車頂，引擎蓋和部分航空部件，從而有助于降低重心和路緣分量。寶馬表示，它正在從寶馬賽車團(tuán)隊那里選拔一些最佳策略和技術(shù)，實(shí)際上，將有一款新的M2 CS Racing車型作為有抱負(fù)的賽車手的交鑰匙入門級選裝件提供。

M2 CS獲得了一個新的雙品牌排氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)帶有電子操縱閥和兩個帶刻有徽標(biāo)的雙尾氣管。他們的聲音通過駕駛室中的M引擎動力學(xué)操縱進(jìn)行調(diào)整。

對于寶馬制定手動變速箱標(biāo)準(zhǔn)的事實(shí)，純粹主義者可能會有些中意。它與轉(zhuǎn)速匹配配合使用，可在降檔時自動使油門發(fā)亮，并在升檔時降低發(fā)動機(jī)的速度，從而使換檔更為平穩(wěn)。但是，當(dāng)DSC停用時，該功能將關(guān)閉。

可選的是7速M(fèi)雙離合器變速箱，帶換檔桿和自動模式。DCT會有三種設(shè)置：舒適性，運(yùn)動性和運(yùn)動性+。

無論哪種方式，您都會獲得動態(tài)穩(wěn)定性操縱和標(biāo)準(zhǔn)的Active M差速器，后者具有電子操縱的多片鎖止差速器，可根據(jù)轉(zhuǎn)向角，油門和制動器位置，扭矩等因素進(jìn)行調(diào)整。完全鎖定力可以在150毫秒內(nèi)施加，它既可以對道路狀況做出反應(yīng)，又可以主動幸免在拉熱時產(chǎn)生低牽引力的車輪旋轉(zhuǎn)。

自適應(yīng)M懸掛是M2的新增功能，將成為M2 CS的標(biāo)準(zhǔn)配置。它還具有舒適，運(yùn)動和運(yùn)動+模式。同時，制動器使用400毫米前通風(fēng)盤和380毫米后通風(fēng)盤，分別與六活塞和四活塞卡鉗配對。M2 CS系列汽車首次在M2 CS上提供M碳陶瓷制動器選件。無論哪種方式，標(biāo)配的都是19英寸鍛造Y型輻式763M車輪，具有高光黑色表面;可以選擇磨砂金。

在內(nèi)部，有一個CFRP中央隧道-比常規(guī)的2系輕6磅-以及Alcantara進(jìn)行裝飾。加熱，電動調(diào)節(jié)的M Competition座椅采納阿爾坎塔拉(Alcantara)和黑色皮革搭配紅色對比色縫線。標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)包括自適應(yīng)巡航操縱和導(dǎo)航，Harman / Kardon音頻系統(tǒng)，Apple CarPlay，停車傳感器和環(huán)境照明。

如果有不利的一面，那就是惟獨(dú)很少一部分人會喜歡新車。寶馬表示，僅到2020年，就只會生產(chǎn)2200輛汽車，并將由各個市場共享。至于其中有多少人也將進(jìn)入美國，還沒有定論。定價和上市時間將在明年3月接近2020 M2 CS Coupe的時候決定。