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寶馬早在2004年就開始生產(chǎn)1系,但這并不是它的第一款現(xiàn)代緊湊型汽車。就像梅賽德斯一樣,這家巴伐利亞汽車創(chuàng)造商當時有一個瘋狂的主意,將其一輛行政轎車改裝成適合年輕人的汽車。因此,3系列緊湊型汽車誕生了。
現(xiàn)在,我們不得不承認,它并不是有史以來最美麗的汽車。在非常有限的預(yù)算下,設(shè)計師基本上制作了常規(guī)3系列的切碎版。還有兩個版本。
最初的緊湊型汽車于1994年問世,它基于方形的E36代。在2001年,推出了一種新型號,該型號保留了舊型號的某些功能,但增加了E46的圓角,以及您見過的最丑陋的前燈。
這輛車的好處是花了不多的錢就可以買到E46 Compact大引擎和RWD。順便說一句,按照寶馬的標準,這是很大的。高端車型是來自2.5升六缸發(fā)動機的190 hp的325 ti。在進展更大更好的事物之前,每一代年輕愛好者都愛上了這個東西。
1系列問世時,寶馬停止生產(chǎn)緊湊型汽車。但是現(xiàn)在缺少奇怪,丑陋的寶馬,所以我們想要另一個。俄羅斯網(wǎng)站Kolesa通過一些Photoshop魔術(shù)幫助我們想象了這種事情。
俄羅斯人以目前的G20轎車為基礎(chǔ),將其縮短為三門式車身,大小與Golf或Focus差不多。從背面看起來特殊奇怪,甲板很小,臀部很寬。
不幸的是,有幾個因素不利于這輛車。首先,寶馬沒有錢去探究這樣的利基市場。負擔得起的汽車也不是真正的事情。同樣,這種汽車也不受歡迎,因為幾乎每個歐洲汽車創(chuàng)造商都放棄了三門車身。
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