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梅賽德斯現(xiàn)已打開(kāi)EQV的訂單簿。高檔電動(dòng)貨車(chē)最初可提供長(zhǎng)軸距版本。德國(guó)的價(jià)格目前為71,388.10歐元起。
EQV是戴姆勒的第三款電動(dòng)貨車(chē),是繼EQC之后的第二款EQ車(chē)型,僅次于eVito和eSprinter,后者是為商業(yè)客戶(hù)設(shè)計(jì)的。
梅賽德斯-奔馳運(yùn)輸公司和Vans德國(guó)公司將這輛客貨車(chē)稱(chēng)為“大容量轎車(chē)”。新車(chē)銷(xiāo)售主管AndreasBöger將目標(biāo)群體描述為“環(huán)保型家庭,休閑運(yùn)動(dòng)員或穿梭車(chē)”。
戴姆勒的兩種商用車(chē)型eVito和eSprinter看上去與內(nèi)燃機(jī)類(lèi)似,而EQV則采納了EQC的某些設(shè)計(jì)元素,因此不同于V-Class,例如,散熱器格柵或散熱器格柵周?chē)暮谏O(shè)計(jì)元素。
EQV配備有150 kW的電動(dòng)機(jī),功率電子器件和固定比率的變速器密切地裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的前部。鋰離子電池安裝在車(chē)輛的底部,因此不影響內(nèi)部???cè)萘繛?00 kWh,其中可以使用90 kWh。板載充電器來(lái)自Delphi,可實(shí)現(xiàn)高達(dá)11 kW的三相AC充電。關(guān)于直流充電容量,梅賽德斯提供最大110 kW的功率,但也提到在“不到45分鐘”內(nèi)充電時(shí)間為10%到80%。盡管這意味著從某個(gè)點(diǎn)開(kāi)始調(diào)節(jié)最大充電功率,但在上述SoC范圍內(nèi),它仍為84 kW。
最終的WLTP認(rèn)證后,最初的405公里范圍規(guī)格增加到了418公里。BEV的標(biāo)準(zhǔn)消耗量為19.7至20.8 kWh / 100 km。出廠時(shí)最高速度限制為140 km / h,可以選擇將其提高到160 km / h。
與V-Class相比,由于電池已完全集成到車(chē)身底部,因此面包車(chē)的有用價(jià)值應(yīng)保持不變。但是,功能上有一個(gè)變化:MBUX系統(tǒng)的導(dǎo)航利用了EQC特定于電子的進(jìn)一步進(jìn)展,梅賽德斯將其稱(chēng)為“電子智能”。這使導(dǎo)航工具能夠提供有關(guān)電池當(dāng)前充電狀態(tài),天氣狀況的網(wǎng)絡(luò)信息以及有關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施的信息。這些詳細(xì)信息會(huì)自動(dòng)計(jì)算,以最快的速度和最便捷的路線實(shí)現(xiàn)最少的充電停止和最短的充電時(shí)間。
與EQC一樣,Mercedes也與相應(yīng)的內(nèi)燃機(jī)模型在同一工廠內(nèi)生產(chǎn)EQV。對(duì)于EQV,它位于西班牙北部的維多利亞。BEV和燃燒模型的聯(lián)合生產(chǎn)應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)“與客戶(hù)需求直接相關(guān)的靈便協(xié)同的生產(chǎn)”。
在不影響氣候的生產(chǎn)方面,這家德國(guó)汽車(chē)創(chuàng)造巨頭現(xiàn)已擴(kuò)大了野心。一年前,戴姆勒(Daimler)提出了二氧化碳中和機(jī)動(dòng)性的路線圖:Ambition2039。這包括從2022年起歐洲所有戴姆勒工廠都應(yīng)以不影響氣候的方式生產(chǎn)車(chē)輛的目標(biāo)。集團(tuán)目前正在將這一目標(biāo)擴(kuò)展到2022年以后的全球所有工廠。其中包括全球30多家工廠。其中一個(gè)重要因素是電池生產(chǎn),從2022年開(kāi)始,電池生產(chǎn)還將在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和。
可以立即訂購(gòu)EQV,價(jià)格為71,388.10歐元起。其中包括為期四年的維護(hù)包,其中包括維護(hù)工作的費(fèi)用,以及長(zhǎng)達(dá)16萬(wàn)公里或八年的梅賽德斯-奔馳電池證書(shū)。包括36個(gè)月的遠(yuǎn)程和導(dǎo)航服務(wù),“ Mercedes me Charge”充電服務(wù)以及在Ionity的充電,每個(gè)服務(wù)12個(gè)月。
EQV 300最初是標(biāo)準(zhǔn)版本,“前衛(wèi)線”版本,軸距較長(zhǎng)。還可以選擇使用“ EQV設(shè)計(jì)套件外觀”和“ EQV設(shè)計(jì)套件外觀”。梅賽德斯尚未報(bào)出這些價(jià)格,或軸距較短的版本。
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