2021年斯柯達(dá)Kodiaq RS改版

2021-06-21 12:33:42 編輯：來源：

導(dǎo)讀在2018年的巴黎車展上，科迪亞克(Kodiaq)成為斯柯達(dá)歷史上第一款佩戴RS徽章的SUV。它仍然是他們擁有的最重要和最有利可圖的車輛之一，目前

在2018年的巴黎車展上，科迪亞克(Kodiaq)成為斯柯達(dá)歷史上第一款佩戴RS徽章的SUV。它仍然是他們擁有的最重要和最有利可圖的車輛之一，目前正在接受2021年車型改型的測(cè)試。 2021年斯柯達(dá)Kodiaq RS改版

要說Kodiaq RS不同而又怪異，那就輕描淡寫了。大眾汽車集團(tuán)(Volkswagen Group)嘗試創(chuàng)造辛辣的跨界車已有悠久的歷史。但是，Kodiaq的形狀像大型有用的家用車。但是，考慮到Fabia RSTDI有多奇怪，這是可以預(yù)期的。

RS動(dòng)力總成也是不平常的。盡管客戶可能希翼使用2升渦輪增壓汽油甚至是VR6，但斯柯達(dá)的工程師還是選擇了采納大眾2.0 TDI。該發(fā)動(dòng)機(jī)最初在帕薩特(Passat)和途觀(Tiguan)首次亮相，是該細(xì)分市場中首款采納兩個(gè)渦輪增壓器而不是一個(gè)的渦輪增壓器之一。 2021年斯柯達(dá)Kodiaq RS改版

237 hp(240 PS)時(shí)的輸出并不令人印象深刻，但與BMW，Volvo或Land Rover的雙渦輪增壓2升發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配?？紤]到它不僅具有動(dòng)力而且還具有車身套件，因此與競爭對(duì)手最接近的產(chǎn)品可能是福特的Edge ST-Line。

我們已經(jīng)用放大鏡檢查了整個(gè)測(cè)試原型，沒有發(fā)現(xiàn)任何重大變化。也許他們正在略微更新格柵和下保險(xiǎn)杠，但是僅此而已。我們注意到的一件事是，兩個(gè)排氣嘴現(xiàn)在都完全是假的，而對(duì)于舊型號(hào)，左邊的排氣嘴是真實(shí)的。 2021年斯柯達(dá)Kodiaq RS改版

如果動(dòng)力總成保持不變，那么性能和燃油經(jīng)濟(jì)性也應(yīng)該保持不變。斯柯達(dá)確實(shí)可以使用其他發(fā)動(dòng)機(jī)，但唯一一款符合RS跨界車身份的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0 TSI，該發(fā)動(dòng)機(jī)的合適版本可產(chǎn)生269至329馬力。像新的Octavia RS一樣，插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)是可能的，但可能性不大。