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韓國品牌已決定在競爭激烈的中型市場中重新調(diào)整其命名策略,并將Optima送往退休公司,為通用K5外號騰出空間。這是一個非常熱門的提議,但它至少幸免了最近命名慣例的混亂,例如新GUV車輛類別的浮現(xiàn)。
起亞對K5感到非常自豪,特殊是因為該轎車是近期最熱門的產(chǎn)品之一(對于該筆者,它的外觀甚至比毒刺更好)-看來胡椒色的名稱不僅對動力有好處,而且對也用于定價。
根據(jù)carsdirect發(fā)現(xiàn)的新起亞訂購指南,美國2021 K5的起價為24455美元-基本型號僅比馬上上市的2020 Optima高100美元。建議零售價(MSRP)為24455美元,需支付965美元的目的地稅。
在2021起亞K5最高可達36,000美元,而且入門級的價格比一些最熱衷的競爭對手輕了一些。例如,2020年現(xiàn)代索納塔SE僅增加120美元,至24,575美元,其次是2020年本田雅閣LX(24,975美元)和最暢銷的2020年豐田凱美瑞SE(25,380美元)。
有趣的是,雖然2021 K5是一款全新產(chǎn)品,但美國市場銷量下降帶來的不斷增加的壓力,以及轉(zhuǎn)向使用SUV的趨勢,也觸發(fā)了該汽車創(chuàng)造商的市場和銷售部門的活躍。因此,根據(jù)公告,中型轎車將從一開始就提供一定的折扣和融資選擇。
起亞汽車金融(Kia Motor Finance)提議分別在60個月和66個月期間將其48個月的實際年利率,在1.9個月和2.9%的基礎(chǔ)上,以及將72個月的長期年利率定為3.9%。折扣根據(jù)修整和/或租賃期而有所不同–選擇具有24個月租賃的基本EX修整,可享受2,000美元的優(yōu)惠。
另一方面,GT系列的頂級車型是唯一可以使用這種新的2.5升渦輪增壓填料的發(fā)動機,功率為290HP,扭矩為311lb.-ft。其余的內(nèi)飾范圍– EX,LX,LXS和GT-Line –僅限于1.6升渦輪增壓器,180 HP和195 lb-ft扭矩。
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