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一年的頭六個月對整個世界來說都是災(zāi)難性的。固然,龐大而充滿信心的美國汽車市場也遭受了沉重打擊。但是,俗話說,“生活在繼續(xù)”,卡車戰(zhàn)爭也是如此殘酷。讓我們看看誰在可怕的第二季度情況下贏得了這場小規(guī)模沖突,然后我們將上半年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)相加。
最近更新的2021年福特F-150并未對最暢銷的F系列的整體銷量產(chǎn)生影響。對于總司令來說,情況有點微不足道,第二季度共有180,826輛汽車,而去年同期為233,787輛(同比-22.7%)。
同時,雪佛蘭Silverado繼續(xù)給人留下深刻印象,并在領(lǐng)先的競爭對手Ram卡車系列方面取得了領(lǐng)先。在金色領(lǐng)結(jié)第二季度創(chuàng)造商已交付122432的Silverado的,減少了14.1%,相比之下,在2019年的第二季度達到142463臺數(shù)字
不過,這足以超越拉姆卡車的表現(xiàn),在4月至6月期間浮現(xiàn)了更為嚴峻的下降– 34.6%。相比于去年同期的179,454輛出色的數(shù)字,Ram皮卡系列在2020年成功移動了117,448輛。
根據(jù)匯編的數(shù)據(jù),在今年的前六個月中,福特的F系列在1月至6月期間成功運送了367,387輛樣車。排在第二位的雪佛蘭西爾維拉多系列仍以267,166輛緊隨其后,緊隨其后的是Ram卡車,擁有246,254輛。
確實,這是一個非常有趣的進展,考慮到Ram在2019年完成時的前一年表現(xiàn),他獲得了福特F系列冠軍的亞軍,而雪佛蘭則在卡車比賽中排名第三。但是,我們需要緊密關(guān)注事態(tài)進展,因為雪佛蘭和拉姆之間的差異不是很大。
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