GMC悍馬電動車不會限制性能以保護(hù)電池組

通用汽車將GMC Hummer EV宣傳為電動性能卡車。這可能是因?yàn)镽ivian R1T是一款電動冒險(xiǎn)卡車，而特斯拉生產(chǎn)的最受歡迎的EV都是以性能為導(dǎo)向的。該特斯拉Cyber??truck旨在成為精干bocket快，所以通用汽車已經(jīng)相應(yīng)地規(guī)劃其競爭。

話雖如此，但由于通用汽車還沒有一個(gè)功能完備的原型，我們還沒有看到悍馬電動汽車真正的加速。通用汽車表示，它將擁有多達(dá)1,000馬力和1,000磅-英尺的扭矩。盡管悍馬EV的外形呈方形，但其悍馬EV仍能以3秒的速度從零時(shí)速加速到60英里/小時(shí)。但是，這些數(shù)字適用于激活了WTF模式的頂級1版模型。對于那些不知道的人來說，這就是“走向自由之路”，盡管我們認(rèn)為通用汽車可能也有另一個(gè)名字。

激活WTF模式后，悍馬EV會自動啟動，直到您的電池耗盡為止。當(dāng)保時(shí)捷Taycan首次面市時(shí)，這個(gè)話題就開始發(fā)揮作用。這是因?yàn)?，即使特斯拉Model S和Model X閃電般迅速，但有一段時(shí)間，兩輛車都不需要通氣就可以進(jìn)行太多次發(fā)射。同時(shí)，Taycan可以一次又一次地發(fā)射。自那以后，特斯拉向來致力于解決這個(gè)問題，盡管很少有人會延續(xù)30次發(fā)射汽車，更不用說對汽車和電池而言這是可怕的。

無論如何，通用汽車希翼確保其悍馬EV不僅是人行道上的一顆明星，而且還能夠在阻力條上大幅度競爭。Muscle Cars&Trucks希翼對電動皮卡的加速時(shí)間和整體性能有更多的了解，因此它詢問通用汽車EV總工程師Al Oppenheiser悍馬EV是否能夠制造新的四分之一英里記錄。Oppenheiser分享了：

“我可能已經(jīng)要求(悍馬EV首席開辟工程師)亞倫·普福(Aaron Pfau)訂購一些與此有關(guān)的米奇·湯普森(Mickey Thompsons)。至于速度限制，我們尚不知道會達(dá)到什么限制，我們也無意限制它。所有這些都將取決于客戶的范圍，能源使用情況。”

本質(zhì)上，悍馬EV不會配備限速器。此外，其電池組沒有限制。Oppenheiser繼續(xù)：

“您可以做到的(多少)瓦數(shù)不受限制?；蛘?，如果您處于“我的模式”，“運(yùn)動模式”或“腎上腺素模式”，則兩者都沒有限制。”

如果事實(shí)證明如此，那么悍馬EV可能會擁有超越比賽并打破記錄的能力。希翼這并不意味著通用汽車將處理大量壞掉的悍馬電動汽車。我們想知道悍馬EV的保修條款可能對過度使用WTF模式表示什么。

就拖曳而言，通用汽車還沒有任何答案。Oppenheiser得出結(jié)論：

“我們正在“按我們的話說”創(chuàng)造第一批測試車輛-直到我們進(jìn)入車輛并了解其牽引能力-我們將盡可能地推動它。我們知道我們想要的位置，但是我們想在拿到測試車時(shí)驗(yàn)證一下。”