法拉利蒙扎SP1和SP2 定價在巴黎確認(rèn)

上個月在馬拉內(nèi)羅首都資本市場日首次亮相的法拉利SP1和SP2 Monzas已經(jīng)在巴黎首次亮相。他們的定價也得到了確認(rèn) - 包括意大利增值稅在內(nèi)的160萬歐元。剝?nèi)ヒ獯罄鲋刀?，轉(zhuǎn)換成英鎊和英國增值稅因素，你會看到類似的金額;大約160萬英鎊。

將建造499，單座SP1和雙座SP2 Monzas之間的分割由客戶偏好決定。買家將無法同時購買兩者，并且在蒙扎名單上獲得您的名字將需要堅(jiān)固的法拉利購買憑證 - 您剛剛在eBay上獲得的高里程456可能不會削減芥末。

法拉利設(shè)計(jì)高級副總裁弗拉維奧·曼佐尼(Flavio Manzoni)在談到CAR時，透露了該項(xiàng)目在法拉利Centro Stile設(shè)計(jì)中所創(chuàng)造的嗡嗡聲。

“當(dāng)我的團(tuán)隊(duì)和我發(fā)現(xiàn)有可能在這個概念上工作時，熱情，激情和創(chuàng)造力達(dá)到了我在法拉利八年里所知道的最高峰之一，”曼佐尼說。

'這是提供真正純凈的東西的機(jī)會。這來自架構(gòu)。沒有車頂?shù)钠嚂兊酶蛹儍?，更加簡單。我們還有機(jī)會創(chuàng)造一種世界上不存在的[現(xiàn)代的barchetta] - 這是令人難以置信的。

“但我告訴我的團(tuán)隊(duì)的第一件事就是我不想讓它懷舊。盡管這個名字，這輛車并不是對蒙扎的現(xiàn)代詮釋。這是對barchetta概念的解釋。這是我們歷史的一部分，但我也喜歡成為機(jī)器一部分的想法，除了其他任何事情之外還有一定程度的共生 - 基本上你坐在車?yán)?，眼睛處的carrozzeria。沒有車頂，沒有頭盔和擋風(fēng)玻璃的駕駛這種想法對我來說真是令人印象深刻。

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法拉利選擇面向行業(yè)的2018年資本市場日推出兩款限量版的Icona車型，單座Monza SP1和雙座Monza SP2 Barchettas--這是Camilleri稱之為現(xiàn)代法拉利第四支柱的第一款車型，以及特別系列，GT和跑車。

被稱為“法拉利DNA的輝煌表現(xiàn)”，Icona汽車將以有限的數(shù)量建造并且以節(jié)奏為基礎(chǔ)，Camilleri拒絕被吸引。他們將在不增加產(chǎn)量或破壞品牌資產(chǎn)的情況下增加收入。

這是一個由Marchionne手表策劃的項(xiàng)目，向忠誠的法拉利買家提供的Monzas少于500件?；?12 Superfast(配備后輪轉(zhuǎn)向)，Monza將自然吸氣式V12發(fā)動機(jī)輸出功率提升至810PS(799bhp)，同時減速時間為0-62小時，速度為2.9秒，0-125mph則為7.9秒。

沒有車頂和擋風(fēng)玻璃(法拉利談到RenaultSport Spider般的“虛擬擋風(fēng)玻璃”)是蒙扎吸引力的關(guān)鍵，產(chǎn)品營銷負(fù)責(zé)人Nicola Boari將其描述為“我們創(chuàng)始人的激情的體現(xiàn);最純粹，最令人陶醉的駕駛體驗(yàn)，你和瀝青之間的關(guān)系很少。

F1級復(fù)合材料的上半身，包括凱夫拉爾和碳纖維，減輕了重量，同時讓設(shè)計(jì)總監(jiān)弗拉維奧·曼佐尼和他的團(tuán)隊(duì)自由地實(shí)現(xiàn)了他所描述的“過去的優(yōu)雅融合了不妥協(xié)的建筑和現(xiàn)代的方法，以及不是懷舊的方法'。

受到50年代750 Monza賽車手的啟發(fā)，Manzoni的創(chuàng)作是一種完全現(xiàn)代的法拉利形式，巧妙地借鑒過去，同時拒絕默許復(fù)古。

在這兩個版本中，驅(qū)動器都被環(huán)繞在橢圓形碳纖維的掃描中，稀疏驅(qū)動儀器由一個偏置的下面板外殼補(bǔ)充控制裝置補(bǔ)充。這款車以三種顏色首次亮相 - 黑色，紅色和銀色搭配黃色賽車圖案，后者在這款獨(dú)特的21英寸鍛造車輪上看起來特別引人注目。

蒙扎的價格和生產(chǎn)運(yùn)行將在下個月的巴黎車展上確認(rèn)，首批交付時間為2019年夏季。