eVito Mercedes100％電動(dòng)安靜高效強(qiáng)大并沒有給他的熱兄弟的功利性質(zhì)它只有一個(gè)缺陷 價(jià)格

如果可以肯定的話，只有在清潔的商用車輛中才能很快將交付到城市中心。所有建筑商都知道這一點(diǎn)并在不久的將來做好準(zhǔn)備。梅賽德斯當(dāng)然是在線，并為其各種公用事業(yè)提供電力。接下來的電動(dòng)凌特之前，威霆看到一個(gè)小的'e“連接到它的名字eVito，平均為他采用了100%電動(dòng)模式。就其本身而言，這個(gè)eVito并不是一個(gè)全新的東西。他是Vito eCell的后代，于2010年推出，他是該類別的先驅(qū)。

在此期間，我們授予了非常簡短的抓地力，新奔馳eVito，僅在牽引是可用的，被證明在很多方面讓人信服。坦率地說，它很容易駕駛，幾乎就像一輛帶自動(dòng)變速器的普通車輛。夫妻倆立即發(fā)出，網(wǎng)絡(luò)和加速度，使其靈活和動(dòng)態(tài)駕駛。這個(gè)奔馳的敏捷性是真實(shí)的，它駕駛得很不錯(cuò)的水平。這是一個(gè)驚喜，即使在曲線和配套拍攝，但是這是很正常的。電池安裝在地板下面。它們的重量，超過400公斤總，降低eVito的重心，穩(wěn)定，并賦予它一個(gè)高電阻動(dòng)力學(xué)。

像熱一樣

這款梅賽德斯的兩款車型即將上市銷售。eVito Van，嚴(yán)格實(shí)用，eVito Tourer，用于運(yùn)送人。它們可在兩個(gè)軸距上使用，車輛總重量(GVW)為3,200千克。

對(duì)于Van，基本型號(hào)，總長度為5.14米，有效載荷超過一噸(1,073千克)，可用容積為6立方米。超長型，長5.37米，有效載荷990千克，工作容積6.6立方米。

在這兩種情況下，這些值都是熱Vito的值。對(duì)于加載卷，原因很簡單。三個(gè)電池存放在基座中，不會(huì)侵占可用空間。至于有效載荷，三個(gè)電池的重量特別是由電動(dòng)機(jī)補(bǔ)償，比熱量輕，并且沒有變速箱。

這輛電動(dòng)面包車提供三種駕駛計(jì)劃，舒適，生態(tài)和生態(tài)+，帶來駕駛樂趣或?qū)で蠼?jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。能量回收的四種模式或多或少都很明顯。在高峰期，減速很重要，幾乎就像制動(dòng)燈亮起的制動(dòng)器一樣。

從41 000€HT!

eVito的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為84千瓦，功率為114馬力，功率與Vito 111 CDI相同。最大可能的速度為120公里/小時(shí)，但可以選擇限制在80公里/小時(shí)，這樣可以獲得自主權(quán)。根據(jù)WLTP標(biāo)準(zhǔn)，容量為41.4千瓦時(shí)的電池可提供150千米的續(xù)航里程。最大的自主權(quán)。在寒冷的天氣，晚上和負(fù)責(zé)，這個(gè)范圍應(yīng)該是約100公里。之后，這是六個(gè)小時(shí)的充電，使一個(gè)完整的“充分”。

在這里，我們達(dá)到了此類車輛的極限，這也適用于此類別的所有電動(dòng)車。自治仍然是一個(gè)真正的約束，并限制了這個(gè)eVito的使用。它不是多用途車輛，因此必須保留用于精確和一致的用途。沒有辦法用一天在城市地區(qū)進(jìn)行活動(dòng)，第二天就可以長途跋涉。這個(gè)eVito根本不知道，也沒有針對(duì)每個(gè)人。

根據(jù)這一觀察，第二個(gè)抱怨是：eVito價(jià)格昂貴。標(biāo)準(zhǔn)面包車的價(jià)格為41 000€HT，超長版車型為700歐元，Tourer為42 000歐元，對(duì)于最終使用的車輛來說仍然是很多。當(dāng)然，國家援助從這些價(jià)格中扣除(6,000歐元的保費(fèi)購買和可能的2,500歐元的保費(fèi)轉(zhuǎn)換)，但增加的仍然非常咸。

梅賽德斯eVito的訂單將很快開放，第一批交付將在秋季進(jìn)行。