日內瓦車展由Gavin Green審閱 CAR雜志的Gavin Green參加2019年日內瓦車展

日內瓦車展由Gavin Green審閱

CAR雜志的Gavin Green參加2019年日內瓦車展

2019年日內瓦車展上的阿斯頓馬丁項目003

法拉利F8 Tributo：意大利人現(xiàn)在還在如何偷一場秀

菲亞特CentoVenti在日內瓦車展

本田e原型：可愛的本田回來了!

Bentley Bentayga Speed：更大，更快的SUV的趨勢沒有減弱的跡象

這個日內瓦車展對于那些不在那里的人來說同樣值得注意。沒有路虎(沒有新的后衛(wèi)!)，沒有福特(沒有新的?？怂筍T!)，沒有美洲虎(沒有年度車贏得i-Pace!)，沒有沃爾沃(沒有電動XC40!)而沒有沃克斯豪爾/歐寶(可能沒有損失)。

如果這些著名的汽車巨頭可以抵制地球上最大的汽車展，由于困難時期(捷豹，路虎，沃克斯豪爾和福特)或缺乏客戶興趣(沃爾沃)，那么可能車展真的和雙胞胎一樣-choke碳水化合物和四個在地板上。

本田e Prototype挑選新款電動車

不過，手頭上還有很多好車，其中很多都是通電的。這個選擇是新款Honda e Prototype，這是一款時髦的小型電動城市車，證明 - 與最近的擔憂相反 - 本田并沒有失去這個陰謀。

本田最近擅長從勝利的下顎抓住失敗的訣竅是不可思議的。它在賽車贏得世界冠軍之前一年就退出了一級方程式，重新命名為布朗。當它突然停止制造跑車時，它拋棄了其偉大的運動基礎(美妙的第一個NSX，R型，S2000)。在放棄混合動力車之前，它就開創(chuàng)了混合動力車(豐田車型) - 就在混合動力車開始流行之前。

本田很少錯過錯過機會的機會。

不要錯過2019年日內瓦車展上每輛新車的完整AZ

但是原型 - 就像新的NSX一樣，與最新的Civic Type R不同，不像大多數(shù)主流系列 - 表明如果仍然沒有完全燃燒明亮，創(chuàng)新的火焰會重新點燃。這款預生產(chǎn)汽車(那里'98%')并不像去年的Urban EV概念那么漂亮，而且打包得不好。但它仍然很特別。讓我們希望本田不會因為成本過高而再次打擊它：指導意味著它可以從35,000英鎊起售，這筆款項阻止了寶馬的i3實現(xiàn)其潛力。

菲亞特重返小型車型

另一款引人注目的電動車，以及展會的最佳概念，是菲亞特Centoventi，一款出色的模塊化嬰兒車。它具有巧妙的可重新配置的座椅，一個可以攜帶或安裝一系列小工具的“破折號”托盤(加上一個簡單的墊式儀器箱)，可互換的車身面板，它可以快速更換和添加??電池，增加范圍從60英里(城里罰款)到300英里(國家罰款)。它還具有極高的空間效率，巧妙地利用其緊湊型EV動力總成。概念車中央控制臺上的小蓬松黑白熊清楚地顯示了菲亞特的意圖：它是新的電動熊貓。

這是一個值得歡迎的跡象，表明菲亞特正在回歸菲亞特最擅長的領域：制造出色的小型車。今天出售的定制嬰兒電動車的缺乏是一種恥辱。大多數(shù)制造商優(yōu)先考慮更有利可圖但更不環(huán)保的電動紫外線。至少本田和菲亞特看起來會糾正這一點。

還有一款全電動版標致時尚而令人印象深刻的新款208掀背車。除了引人注目的馬自達3之外，208還是該劇的主流明星。

各種形狀和尺寸的新SUV

新聞發(fā)布會的主題總是綠色和電動。但就像往常一樣，汽車行業(yè)說話干凈但行事骯臟。盡管言辭自言自語，但在英國(和歐洲)銷售的普通新車獲得了更多的燃料消耗和更多的二氧化碳打嗝，部分原因是我們對SUV越來越熱愛。

新的2.5噸卡車展出，非常適合帶孩子上學，包括大口BMW X7(加入新的gob-stop-grille 7轎車)。還有新的Bentley Bentayga Speed(上圖)適合那些想要在4.0秒和190英里/小時內完成0-60的SUV，并且認為正常的Bentayga需要更多造型的態(tài)度。

SUV Volkswagen T-Roc有一個毫無意義的性能R版本 - 如果你想快速駕駛這種機械配置，那么只需購買高爾夫R并節(jié)省大量成本。還有另一款全新的大眾汽車配件箱斯柯達SUV，Kamiq(他們在哪里獲得這些愚蠢的名字?)讓我們所有人再次提醒我們，我們多少想念雪人。

Lagonda是引人注目的電動SUV

像往常一樣，阿斯頓馬丁在日內瓦精力充沛，并在Valkyrie(項目001)和Valkyrie AMR Pro(002)之后推出了003項目(下圖)。想想這款新款超級跑車是帶有靴子的Valkyrie，從2021年開始發(fā)售。請注意，Aston還沒有提供001和002，所以后續(xù)行動似乎還為時過早。更遠的是它預覽的另一款中置發(fā)動機車Vanquish Vision概念車。搭載V6混合動力車，搭載法拉利中置發(fā)動機的V8超級跑車。

他們通過全新的Lagonda All-Terrain SUV概念共享展臺空間。與幾年前的DBX原型和2009年可怕的奔馳SUV Lagonda提案不同 - 這兩款跑車公司都應該堅持制造跑車的強烈暗示 - 這款全新的Lagonda外觀時尚而低調，沒有板邊的散裝這使得大多數(shù)XL SUV看起來像Ocado送貨車一樣精致。

它具有未來感和寬敞空間。“這是第一款真正利用電動動力總成包裝優(yōu)勢的電動車，”設計老板Marek Reichman告訴我。他說這是“75%-80%”，并且是2022年開始交付時的第一批生產(chǎn)Lagonda。

法拉利新款日內瓦明星。再次...

日內瓦車展以其魅力和閃耀而聞名，而且最令人驚奇的是最新的F8 Tributo車型，這是另一款不可思議的新款法拉利車型。誰認為488 GTB需要更換?

一個原因是邁凱輪的挑戰(zhàn)如此之大，其新款Spider版本的720S是展出的最佳英國新車，證明了邁凱輪從新手超級跑車制造商到真正的法拉利競爭對手的驚人崛起。如果你想知道為什么法拉利覺得它可能需要更快更機械(720馬力)的超級跑車，那么(720馬力)邁凱輪720S雙門跑車的亮點，如果不是超越，過去一年的488 GTB就超過了它。