商業(yè)秘密減緩了優(yōu)步推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展

乘坐公司優(yōu)步的聯(lián)合創(chuàng)始人特拉維斯卡蘭尼克和該公司的董事贏得了一項(xiàng)投資者訴訟的解雇，該訴訟試圖讓他們對(duì)商業(yè)機(jī)密的斗爭(zhēng)承擔(dān)責(zé)任，這些商業(yè)秘密減緩了優(yōu)步推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展。

加利福尼亞州投資者Lenza McElrath提起的訴訟旨在對(duì)Kalanick和董事會(huì)成員造成損害，因?yàn)槠渑c谷歌母公司Alphabet Inc的高調(diào)爭(zhēng)奪，該公司指責(zé)Uber竊取自動(dòng)駕駛技術(shù)。

周一由特拉華州副總理薩姆·格拉斯科克駁回訴訟的裁決為優(yōu)步提供了一個(gè)艱難的篇章，優(yōu)步于2018年2月向Alphabet支付了2.45億美元以解決他們的商業(yè)秘密。

優(yōu)步計(jì)劃本月首次公開募股。它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft Inc上周首次亮相股票市場(chǎng)，股價(jià)為87.24美元，但周一下跌了10%。

代表McElrath的威爾明頓Grant&Eisenhofer律師Michael Barry拒絕發(fā)表評(píng)論。

優(yōu)步的一位發(fā)言人表示，該公司“對(duì)法院駁回這一毫無(wú)根據(jù)的投訴的決定感到高興。”該決定可以向特拉華州最高法院提出上訴。

被駁回的訴訟指控Kalanick和Uber的董事違反了他們對(duì)投資者的信托義務(wù)，批準(zhǔn)了Uber在2016年為Ottomotto LLC提供的6.8億美元的交易。這家自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)輸公司由Waymo的前雇員創(chuàng)立并配備，Waymo由Alphabet擁有。

在Otto創(chuàng)始人Anthony Levandowski從Waymo辭職后不久，優(yōu)步就達(dá)成了協(xié)議。

交易結(jié)束幾個(gè)月后，Waymo起訴Uber在聯(lián)邦法庭上指控Levandowski帶來(lái)了數(shù)以千計(jì)的秘密文件。

Waymo的戰(zhàn)斗挫敗了Uber的自動(dòng)駕駛發(fā)展，并導(dǎo)致其自動(dòng)卡車運(yùn)輸工作的關(guān)閉。

該訴訟稱，優(yōu)步董事會(huì)忽視了奧托交易中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該對(duì)卡蘭尼克的判斷更加懷疑。

然而，法院判決法官表示，沒(méi)有證據(jù)表明委員會(huì)只是簡(jiǎn)單地簽署了協(xié)議。

該交易的盡職調(diào)查報(bào)告已經(jīng)準(zhǔn)備好，但董事會(huì)在董事會(huì)初步批準(zhǔn)之前未對(duì)其進(jìn)行全面審查，董事會(huì)對(duì)收購(gòu)Otto可能產(chǎn)生的法律責(zé)任進(jìn)行了一些討論。

“他們的決定最終損害了優(yōu)步，”格拉斯科克寫道。“盡管如此，未遵循最佳做法并不一定違反了信托義務(wù)。”