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創(chuàng)世紀(jì)薄荷概念優(yōu)質(zhì)電動(dòng)城市汽車

2019-04-22 15:13:12 編輯：來源：

導(dǎo)讀現(xiàn)代汽車公司的高級(jí)分公司Genesis在紐約展會(huì)上推出了一款精致的緊湊型電動(dòng)車概念車。第一臺(tái)Genesis電動(dòng)車正在上市，該品牌承諾可以充電至35

現(xiàn)代汽車公司的高級(jí)分公司Genesis在紐約展會(huì)上推出了一款精致的緊湊型電動(dòng)車概念車。第一臺(tái)Genesis電動(dòng)車正在上市，該品牌承諾可以充電至350千瓦，這將在不到十分鐘的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)“充分”，從而獲得足夠大的自主權(quán)。創(chuàng)世紀(jì)是歐洲未知的，它不是什么：商標(biāo)為“奢侈品”現(xiàn)代(相當(dāng)于雷克薩斯對(duì)于豐田，本田謳歌或)在美國僅售出，，就目前而言，競爭對(duì)手的寶馬3和5系列轎車。但未來將像許多其他制造商一樣，實(shí)現(xiàn)電氣化

Mint Concept剛剛在紐約的展會(huì)上亮相，我們必須認(rèn)識(shí)到韓國設(shè)計(jì)師在這款高端電動(dòng)城市車上的相當(dāng)不錯(cuò)的作品。目前，現(xiàn)代集團(tuán)并不是在談?wù)摖I銷。因此，它主要是一種風(fēng)格的練習(xí)，也是現(xiàn)代未來幾年電動(dòng)方式“溢價(jià)”的示范者。概念薄荷擁有超過300公里以上都可以接受高達(dá)350千瓦的功率，以一個(gè)終端筆芯的自主權(quán)和。這是目前唯一已知的，尤其是在歐洲與終端Ionity最多，這也是誰需要確保有效的冷卻，由于高電源端子工程師是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為回報(bào)，客戶可以使一個(gè)完整的多快：在這樣薄荷小功率大概不到十分鐘...

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