通用汽車的自動(dòng)駕駛部門從SoftBank的風(fēng)險(xiǎn)投資基金獲得了22.5億美元

通用汽車宣布，其自動(dòng)駕駛部門將從SoftBank Vision Fund獲得22.5億美元的投資，該基金是2016年由日本科技巨頭發(fā)起的一項(xiàng)重大風(fēng)險(xiǎn)投資。通用汽車于2016年以10億美元收購Cruise Automation在交易完成后，它將獲得9億美元的自動(dòng)駕駛努力，以及當(dāng)通用汽車準(zhǔn)備部署其自動(dòng)駕駛汽車用于商業(yè)用途(目前定于2019年)時(shí)的13.5億美元。

通用汽車還宣布，在交易完成后，它將向Cruise注入11億美元的新投資，使總額達(dá)到33.5億美元。所有投資完成后，SoftBank Vision Fund將擁有Cruise 19.6%的股份。

雖然目前正在測(cè)試許多不同的自驅(qū)動(dòng)技術(shù)，但尚不清楚哪些是最具商業(yè)可行性的，或者它們的某些組合是否會(huì)最終改變我們的方式。我們會(huì)從Uber或Lyft這樣的服務(wù)中招來一輛自動(dòng)駕駛汽車嗎?我們會(huì)從可以自己開車的汽車制造商處購買汽車嗎?當(dāng)我們不使用它們時(shí)，我們是否會(huì)允許這些車被其他人歡呼?完全自動(dòng)駕駛技術(shù)在公共交通環(huán)境中才有意義嗎?

也許是因?yàn)檫@種不確定性，自動(dòng)駕駛汽車有一件事情是清楚的：無論發(fā)生什么事情，很可能沒有一家公司會(huì)單獨(dú)行動(dòng)。雖然通用汽車和克魯斯正在開展自己的商業(yè)自動(dòng)乘車服務(wù)，但通用汽車還與Lyft建立了自駕車合作關(guān)系，并于2016年初在收購Cruise之前啟動(dòng)。Lyft 正在與福特公司合作(該公司花費(fèi)10億美元用于其自己不起眼的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司)，將乘車服務(wù)的應(yīng)用平臺(tái)與汽車制造商的自動(dòng)駕駛汽車聯(lián)系起來。

Lyft還在開發(fā)自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)堆棧，作為開放平臺(tái)的基礎(chǔ)，為汽車制造商和其他公司提供基礎(chǔ)，這個(gè)想法已經(jīng)吸引了捷豹路虎，NuTonomy，Drive.ai和Waymo，自我從谷歌剝離出來的驅(qū)動(dòng)公司。

與Lyft一樣，Waymo也在努力構(gòu)建一個(gè)自動(dòng)駕駛的堆棧，其他公司可以與之合作，使自動(dòng)駕駛汽車成為現(xiàn)實(shí)。(少數(shù)初創(chuàng)公司，比如由谷歌自駕車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)的Aurora，正在嘗試類似的商業(yè)模式。)此后，它與英特爾建立了合作關(guān)系，英特爾擁有自己的自動(dòng)駕駛單元。在Mobilela，特斯拉的前合作伙伴，幫助開發(fā)了第一個(gè)自動(dòng)駕駛儀。Waymo還與Jaguar合作制造20,000 輛自動(dòng)駕駛I-Pace SUV，并正在與本田達(dá)成協(xié)議。Waymo與菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles)達(dá)成協(xié)議，從而獲得了真正的開始，該公司今天以巨大的方式進(jìn)行了更新，雙方正在討論出售自動(dòng)駕駛小型貨車的可能性。

創(chuàng)建這個(gè)密集網(wǎng)絡(luò)的伙伴關(guān)系模型最明顯的例外是特斯拉。雖然特斯拉在Mobileye的幫助下開發(fā)了自動(dòng)駕駛儀，但在對(duì)2016年致命事故原因的分歧之后，兩人分道揚(yáng).. 從那以后，特斯拉在內(nèi)部創(chuàng)建了一個(gè)新版本的Autopilot，該公司仍在努力實(shí)現(xiàn)首席執(zhí)行官埃隆馬斯克的愿景，即制造能夠自我駕駛的汽車，以便能夠作為共享車隊(duì)運(yùn)營 - 就像“優(yōu)步”一樣。 Lyft和AirBnB，“他最近說。

關(guān)于今天的公告，SoftBank也有很多這方面的事情，除了錢之外，這可能是通用汽車和克魯斯感興趣的原因。去年年底，特拉維斯卡蘭尼克離開公司后，這家科技集團(tuán)收購了優(yōu)步20%的股份。它還大量投資于中國的迪迪楚星，東南亞的Grab和印度的Ola等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的公司。SoftBank擁有數(shù)十億美元的Nvidia股份，后者已成為一家領(lǐng)先的芯片制造商，為今天正在測(cè)試的許多自動(dòng)駕駛汽車提供動(dòng)力。德國汽車巨頭戴姆勒(Daimler)是價(jià)值1000億美元的遠(yuǎn)景基金(Vision Fund)的一個(gè)新的(但相對(duì)較小)部分。(為了增加一個(gè)皺紋，戴姆勒和寶馬剛宣布他們會(huì)將他們的新移動(dòng)工作合并到另一家分拆公司。)

SoftBank所涉及的所有這些公司的新接近程度如何改變GM和Cruise的軌跡可能取決于正在進(jìn)行的現(xiàn)實(shí)世界的試驗(yàn)如何發(fā)揮作用。這些公司目前正在加利福尼亞州舊金山和亞利桑那州鳳凰城測(cè)試自駕車雪佛蘭螺栓，他們正在大規(guī)模生產(chǎn)一款沒有方向盤或踏板的汽車。在監(jiān)管審批過程中遇到障礙后，最近在紐約市推出一小批試驗(yàn)車的計(jì)劃已經(jīng)停滯不前。

對(duì)于Cruise來說，投資新聞是該公司五年來迅速崛起的最新消息。它最初是作為一個(gè)由Y Combinator誕生的項(xiàng)目開始的，目標(biāo)是出售價(jià)值10,000美元的套件，該套件配備有限D(zhuǎn)IY自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車。但隨著汽車制造商開始依靠合作伙伴關(guān)系和收購來跟上科技行業(yè)對(duì)汽車領(lǐng)域的侵蝕，克魯斯轉(zhuǎn)向完全自治。

“[W] e發(fā)現(xiàn)完全無人駕駛技術(shù)是一個(gè)更大的商業(yè)機(jī)會(huì)，從那以后一直在悄悄地開展工作，”首席執(zhí)行官Kyle Vogt 在2016年通用汽車收購時(shí)告訴The Verge。他是對(duì)的。在今天的投資之后，Cruise現(xiàn)在價(jià)值115億美元。