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在案件開始審判之前,大眾汽車公司解決了數(shù)百名車主帶來的重大柴油機排放集體訴訟。這家德國汽車巨頭的美國分部解決了北卡羅來納州男子和其他300多名柴油車主的訴訟,他們指控欺詐和不公平貿(mào)易行為。
該試驗可能是現(xiàn)任和前任大眾高管的證詞,可能會引起汽車制造商對Dieselgate丑聞的嚴重壓力。自2015年首次爆發(fā)以來,爭議已導致大眾汽車首席執(zhí)行官辭職,少數(shù)高管被判入獄,并導致數(shù)十億美元的罰款和和解。
一些消費者承認使用軟件欺騙柴油機排放測試后,大眾汽車被起訴,這引發(fā)了數(shù)十年來襲擊汽車行業(yè)的最大丑聞。北卡羅來納州的大衛(wèi)·多爾(David Doar)以及其他300多名美國大眾柴油車主拒絕了2016年集體訴訟中的和解提議,該集體訴訟將償還他們的車輛價值。
幾乎所有受影響的大眾汽車車輛的美國車主都同意參與2016年的250億美元和解,其中包括回購優(yōu)惠和約50萬車主的額外補償。但據(jù)路透社報道,約有2,000名業(yè)主已經(jīng)選擇退出,而且大部分業(yè)主都在尋求額外賠償。
大眾汽車在Netflix關于腐敗的紀錄片系列中有特色,該系列文章披露該公司已于2014年共同發(fā)起了將猴子暴露于有毒柴油煙霧的測試。該公司認為,該紀錄片的宣傳可能會損害其獲得公平審判的機會。在Doar的律師接受紀錄片采訪后,大眾曾試圖推遲審判,但法官駁回了這一請求。
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