戴姆勒在特斯拉之前展示了一輛電動(dòng)卡車

戴姆勒一定想在電動(dòng)卡車游戲中搶占特斯拉，并利用世界舞臺(tái)這樣做。

這家德國(guó)汽車巨頭周二在東京車展上宣布推出E-Fuso Vision One，這是一款電動(dòng)重型卡車，據(jù)稱在運(yùn)輸11噸后可以充電217英里。這是戴姆勒三菱扶桑卡車和客車部門(mén)未來(lái)為其所有大型車輛通電的計(jì)劃的一部分，這是一個(gè)解決方案，用于在禁止內(nèi)燃機(jī)的城市中運(yùn)輸公司。

在其最強(qiáng)大的配置中，E-Fuso可以配備一個(gè)容量高達(dá)300 kWh的電池組，以達(dá)到該范圍。盡管戴姆勒在快速充電能力方面沒(méi)有提供太多信息，但其在新聞稿中暗示，日本和歐洲等電動(dòng)汽車的“成熟市場(chǎng)”可能會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)為這種車輛提供基礎(chǔ)設(shè)施。

他們的說(shuō)法聽(tīng)起來(lái)含糊不清，但是一旦實(shí)施內(nèi)燃機(jī)禁令，政府無(wú)疑將面臨電動(dòng)汽車需求的基礎(chǔ)設(shè)施，包括制造符合這些標(biāo)準(zhǔn)的商用車。扶桑已經(jīng)在紐約和日本推出其eCanter輕型卡車，7-Eleven和UPS等大公司已經(jīng)簽約試用其車隊(duì)的電動(dòng)車。

但那時(shí)是特斯拉。由于模型3和首席執(zhí)行官埃隆馬斯克希望幫助波多黎各在颶風(fēng)瑪麗亞之后重建其電網(wǎng)，其卡車宣布從周四推遲至11月。雖然承諾了200到300英里的范圍，但更多的公司也表明他們也能做到這一點(diǎn)。