Alpine A110已經(jīng)是你可以購買的最靈活 最輕便的跑車之一

Alpine A110已經(jīng)是你可以購買的最靈活，最輕便的跑車之一 - 正如我們在審查中發(fā)現(xiàn)的那樣 - 但是就像所有事情一樣，有些人要求更多的動力。利奇菲爾德嘗試調整自己的A110，但現(xiàn)在阿爾派已經(jīng)給了我們一個新的官方拍攝。新的A110S旗艦產(chǎn)品位于該系列的頂部，功率更大，重量更輕，價格更高。

Alpine的A110S在Pure和Légende上方滾動，為混合物帶來額外的39hp。Alpine表示它使用與標準車相同的1.8升四缸動力單元，但增壓壓力增加0.4bar增加了額外的功能。峰值功率現(xiàn)在為288bhp，現(xiàn)在為6400rpm - 比標準功率單元高400rpm。這意味著你將在7速Getrag傳動裝置中保持齒輪長一段時間。

上述價格為56,810英鎊，比保時捷718 Cayman T，豐田GR Supra Pro，蓮花Elise Cup 250和奧迪TT RS更貴。如果你購買'雷霆灰'啞光漆(4,440英鎊)，碳纖維屋頂(2,208英鎊)和碳背座(1,656英鎊)，那么價格可以達到56,000英鎊。

為了充分利用額外的動力，Alpine還沒有進一步關注A110已經(jīng)令人印象深刻的操控性; 螺旋彈簧的剛度為50%，防傾桿的剛度為100%，汽車的行駛高度減少了4毫米。期待更加穩(wěn)重的中場角落，以及進入心靈感應的轉身。

A110S獲得新的輪胎和車輪，并在Pilot Sport 4s上滾動，而最厚的Brembo制動卡鉗和320mm雙材料盤在此標配。

然而，有些顧客可能想要看到而不是感覺額外的錢已經(jīng)去了哪里; A100S的售價為66,500歐元，比Premiere版高出約9000歐元?？紤]到這一點，阿爾卑斯為其他產(chǎn)品的A110S增添了一些視覺效果。然后閱讀“碳纖維和亮漆”。

看看后支柱，你會看到碳纖維和橙色旗幟的細節(jié)，而A110S甚至還有橙色卡鉗和GT Race車輪 - 或輕質的Fuchs合金。是的，也有限量版的顏色，因為總有不存在的顏色?這次它被稱為'Gris Tonnerre'，在阿爾卑斯山的微妙線條上看起來相當不錯。

機艙將配備迪納米卡，橙色，碳纖維和升級音頻系統(tǒng)。輕拍頭條新聞的水龍頭，你可能正在敲更多的碳纖維; Alpine提供可選的屋頂材料，可減輕總重量的1.9千克。

A110 Pure和A110 Legende

A110在這些新裝飾中的特點與售罄的Premiere Edition相比并沒有太大變化。鋁制底盤，1.8升渦輪增壓發(fā)動機，前后雙橫臂式懸架。Pure的價格為46,905英鎊，Legende的價格為50,805英鎊，Premiere Edition在首次公布后的5天內售罄。

Pure是一個以駕駛員為中心的模型，而Legende更像是一個游客。Pure和Legende車型的預訂現(xiàn)在通過Alpine應用程序通過Alpine經(jīng)銷商網(wǎng)絡開放，因此您可以根據(jù)自己的喜好設置新的A110。

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純粹的版本可以預見到簡潔性，并且配備比Premiere Edition和Legende更精簡的設備清單，包括17英寸合金輪轂(A110上最小的)，驅動模式選擇器，氣候控制，衛(wèi)星導航和LED前大燈。

單件式Sabelt運動型座椅(每件重量僅為13.1千克)也同樣適用于皮革和超細纖維內飾裝飾以及啞光碳纖維車身裝飾。

如果客戶希望加載他們的Pure A110的選項(雖然肯定會失敗點)，他們將能夠選擇額外的功能，如強大的Brembo制動器，主動運動型排氣裝置，18英寸合金輪轂，六向可調舒適座椅和兩種Focal音響系統(tǒng)。

選擇Legende-spec汽車(上圖)，雖然選項列表基本相同，但黑色或棕色的全皮革內飾以及光澤飾面的碳纖維內飾是標準配置。與獨特的雙色18英寸Legende合金輪轂一樣，它們向A110 Berlinette 1600S的原始輪轂設計致敬。

Alpine還為原始的Alpine Blue和Noir Profound色調添加了三種新的涂料顏色，BlancIrisé，Bleu Abysse和Gris Tonnerre都補充了可用的調色板。

還有Alpine A110 GT4賽車版?

由Alpine的賽車合作伙伴Signatech開發(fā)和制造的僅限賽道的GT4 A110，結合了下壓力產(chǎn)生的前翼和后輪分離器，Brembo競賽制動器，重型彈簧和減震器，賽車輪胎，順序變速箱以及對標準1.8的廣泛升級-litre渦輪增壓四鍋。

確切的功率數(shù)字尚未得到確認 - 無論如何都將取決于性能規(guī)則的平衡 - 但阿爾派已經(jīng)表示功率重量將達到每噸312馬力，這是GT4類別中允許的最大值。

在2018賽季后半期，客戶團隊將能夠在Signatech的支持下駕駛賽車，并在2019年的冠軍賽中及時開始全面投產(chǎn)。

對于那些已經(jīng)購買價值9萬英鎊的Alpine A110 Cup賽車的人來說，Signatech將提供使用特殊轉換套件升級到成熟GT4套件的機會。

Alpine A110：如何買一個

Alpine正在英國各地開設七個新的銷售中心，以銷售其期待已久的復出小孩，即新款A110跑車。新的展廳將于2018年春季開放，就像第一批英國客戶車一樣。而那些第一批車主應該算是幸運的：他們將獲得一輛完整的五星級汽車，并得到了汽車媒體的一致好評。

每個阿爾卑斯中心都將以現(xiàn)有的大型雷諾經(jīng)銷商為基礎，并有專門的工作人員出售新款跑車，這是保時捷718 Cayman的競爭對手。

這些地點是如何被選中的?據(jù)該公司稱，'阿爾卑斯山中心已被選為當?shù)氐呐苘噽酆谜叩闹饕貐^(qū)。每個銷售區(qū)域將采用阿爾卑斯品牌裝飾，并涂上阿爾卑斯藍色。

繼續(xù)閱讀我們如何在日內瓦車展上介紹Alpine A110的發(fā)布

Alpine為其新的A110跑車在英國推出了七個新的展廳

新款Alpine A110是雷諾2018年的雙座跑車 ，旨在為法國人提供運動型轎跑車，讓您從Cayman或TT中走出來。

復活的阿爾卑斯山車在2017年日內瓦車展上首次全面展示，實際上正式重新啟動了這款公共汽車品牌，是美麗的制造轎跑車和拉力賽和耐力賽的競爭成功的代名詞。

A110于2018年春季在英國以右手驅動形式開始銷售.12055單元(Alpine創(chuàng)建于55年)的Premiere Edition在幾天內銷售一空，在法國零售價為58,500歐元，或接近目前的匯率為51,000英鎊 - 英國的價格尚未確定。

A110的關鍵是重量輕。在考慮了鋼，碳和復合材料后，Alpine團隊選擇了一種類似于蓮花系列的鋁結構。

乘客艙兩側的兩個粗壯的擠壓件帶來了剛度，鋁制車身的折紙質量和底盤部件粘合并鉚接在它們上 - 唯一的焊接是在后副車架上，長時間接觸發(fā)動機的熱量可能會受到影響結構。

懸架是前后雙叉骨，包括一系列漂亮的鋁制零件。

Brembo的新制動器也有助于減輕重量，沒有在大多數(shù)制動裝置上發(fā)現(xiàn)的單獨的后制動卡鉗，以節(jié)省2.5公斤。 Sabelt座椅幾乎是最后一款熱門Megane，Trophy R中發(fā)現(xiàn)的Recaros重量的一半。

這種低重量的致力于A110最基本的形式提供了1080kg的濕重(準備運行，90%滿罐，沒有驅動器)。

重量分配為前/后44:56，以進一步提高敏捷感，燃油箱隱藏在前軸后面，發(fā)動機安裝在后軸前方。

曲線美，無擾流的車身提供的阻力系數(shù)僅為0.32，這進一步證明了阿爾卑斯山是一款21世紀的跑車，Colin Chapman將贊同這款車。

四鍋電源

動力不是來自改裝現(xiàn)有的雷諾車型，而是為A110開發(fā)的新款1.8升四缸發(fā)動機。

雖然它的原始部件將在雷諾服務，但阿爾卑斯非常自豪的進氣系統(tǒng)，排氣(阿爾卑斯首席工程師David Twohig聲稱數(shù)千小時致力于創(chuàng)造一個配有純種跑車的配樂)，控制軟件和校準，而這些將被圍繞作為阿爾卑斯山的財產(chǎn)。

當談到延遲和柔和響應的建議時，Twohig指向發(fā)動機的架構 - “它是一個相對較小的渦輪增壓器，它非常接近入口端口，以便快速響應。這是關鍵，“他說。

性能

該發(fā)動機輸出功率為249馬力，最大扭矩為236磅英尺 - 比入門級(39,878英鎊，0-62英里每小時5.1秒)718 Cayman的296馬力和280磅英尺，但當然阿爾卑斯山的重量更輕。

驅動裝置通過七速Getrag變速箱傳遞到后橋，該變速箱具有獨特的比率。Pin it和Alpine在4.5秒內聲稱0-62mph。最高速度電子限制為155mph，二氧化碳排放量為138g / km。

穩(wěn)定性控制在軌道中占主導地位，這是三種驅動模式中最具活力的，其中ESC長按另一個按鈕。Twohig認為Track仍然允許一些漂亮的lurid幻燈片，而A110則是關于反饋，感覺以及從握把到滑動的寬廣，易于調制的過渡。

轉向系統(tǒng)是一種EPAS系統(tǒng)，Twohig建議使用現(xiàn)代橡膠，無輔助系統(tǒng)只能在850公斤或更小的重量下使用。

復古未來主義

A110作為肉體按鈕很可愛，并且由更昂貴，更快速的超級跑車典型的美味組件支撐。

特別是懸架部件是藝術品，合金車身為白色 - 阿爾卑斯的迪耶普底座經(jīng)過廣泛的重新配合，能夠生產(chǎn)汽車，勞動力的尺寸從400到541相應膨脹。

設計融合了一些整齊的21經(jīng)典曲線ST世紀的細節(jié)，尤其引人注目的X形尾燈和首映版的淘汰賽的18英寸輪轂?？怂?。

我們應該在今年晚些時候推出A110，就在首批客戶交付之前。我們正在倒計時。

這是一個長期的醞釀：阿爾卑斯山和卡特勒姆在2012年宣布成立合資企業(yè)，只是為了解決合作問題，法國獨自一人。

查看2016年的Alpine Vision概念(下圖)，了解量產(chǎn)車的靈感。從繪圖板到陳列室規(guī)格幾乎沒有變化。