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大眾汽車(chē)的柴油排放丑聞即將進(jìn)入第六個(gè)月而沒(méi)有解決的跡象 綠色汽車(chē)報(bào)告向謝弗展示了他對(duì)美國(guó)柴油機(jī)狀態(tài)的看法

2019-09-10 17:07:57 編輯: 來(lái)源:
導(dǎo)讀 Allen Schaeffer現(xiàn)在可能沒(méi)有最簡(jiǎn)單的工作。他是柴油技術(shù)論壇的執(zhí)行董事,該論壇是一個(gè)致力于提高人們對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),燃料和技術(shù)重要性的認(rèn)

Allen Schaeffer現(xiàn)在可能沒(méi)有最簡(jiǎn)單的工作。

他是柴油技術(shù)論壇的執(zhí)行董事,該論壇是一個(gè)致力于提高人們對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),燃料和技術(shù)重要性的認(rèn)識(shí)的非營(yíng)利組織。

由于大眾汽車(chē)的柴油排放丑聞即將進(jìn)入第六個(gè)月而沒(méi)有解決的跡象,綠色汽車(chē)報(bào)告向謝弗展示了他對(duì)美國(guó)柴油機(jī)狀態(tài)的看法。

“毫無(wú)疑問(wèn),大眾的情況會(huì)打擊美國(guó)柴油乘用車(chē)市場(chǎng)的暫停按鈕,”謝弗告訴我們。

但是,他建議,了解有關(guān)在公路車(chē)輛中使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的兩點(diǎn)非常重要。

首先,柴油車(chē)將繼續(xù)不受大型商用卡車(chē)的影響 - 從用于當(dāng)?shù)亟桓兜?ldquo;廂式貨車(chē)”到用于公路貨運(yùn)的最大半拖車(chē)。

那是因?yàn)槠渲幸恍┯猛緵](méi)有直接替代品,特別是長(zhǎng)途貨運(yùn)。

而且,同樣可能適用于輕型皮卡車(chē)和高端運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)的柴油機(jī)。

他承認(rèn),像大眾汽車(chē)銷售的乘用車(chē)可能是另一回事。

但他要說(shuō)的第二點(diǎn)要記住,到2025年,企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性要求沒(méi)有改變 - 無(wú)論大眾汽車(chē)丑聞如何。

汽車(chē)制造商繼續(xù)將更高效的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)視為滿足這些要求的一種方法,尤其是皮卡車(chē)。

Schaeffer指出Ram 1500 EcoDiesel的受歡迎程度,菲亞特克萊斯勒稱其將占該車(chē)型銷量的20%。他還注意到了雪佛蘭科羅拉多和GMC Canyon中型皮卡的廣受歡迎的柴油版本。

有傳言稱福特計(jì)劃推出其高容量F-150皮卡的柴油版僅僅強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。

即使在乘用車(chē)方面,Schaeffer也表示,到目前為止,“其他制造商沒(méi)有在其柴油車(chē)上出現(xiàn)暫停按鈕” - 盡管奧迪和保時(shí)捷已停止銷售所有使用大眾集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)的新柴油車(chē)。

(保時(shí)捷昨天承認(rèn),在危機(jī)解決之前,它已將其Macan緊湊型SUV的計(jì)劃柴油版本擱置,但客戶對(duì)該車(chē)型的反應(yīng)非常積極。)

并且,他指出,到2025年,一些最新的柴油車(chē)已經(jīng)“在燃油經(jīng)濟(jì)性和碳排放方面已經(jīng)接近”,這將是整個(gè)車(chē)隊(duì)所需要的。

Schaeffer說(shuō),自丑聞爆發(fā)以來(lái),柴油技術(shù)論壇一直在調(diào)查汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者,并發(fā)現(xiàn)“普通人沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)它。”

他說(shuō),在能夠明確表達(dá)這個(gè)問(wèn)題的較小群體中,最常見(jiàn)的觀點(diǎn)是,它是由特定的制造商“作弊”,而不是對(duì)整體柴油技術(shù)的起訴。

與此同時(shí),卡車(chē) - 當(dāng)然是皮卡車(chē) - “確實(shí)幫助改變了消費(fèi)者對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)效益的看法”,Schaeffer說(shuō) - 幫助將重點(diǎn)放在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上,遠(yuǎn)離嚴(yán)格的大眾汽車(chē)問(wèn)題。

他指出,由于燃油價(jià)格下降和各行業(yè)效率提高,乘客車(chē)和大型輕型卡車(chē)的市場(chǎng)都有明顯變化,他說(shuō),“SUV和跨界車(chē)是柴油的最佳選擇 - 他們更大,他們'更重,他們讓你平衡柴油的[增加]成本,并獲得性能。“

最后,由于目前柴油和汽油價(jià)格之間的差異較小,因此減少了選擇柴油的一個(gè)因素。

總體而言,Schaeffer的信息是長(zhǎng)期的:雖然乘用車(chē)柴油的未來(lái)現(xiàn)在不如六個(gè)月前那么清晰,但它在皮卡,可能是SUV,當(dāng)然還有長(zhǎng)途卡車(chē)上仍然是安全的。


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