日產(chǎn)Pathfinder跨界多功能車似乎對(duì)日產(chǎn)表現(xiàn)不錯(cuò)

日產(chǎn)Pathfinder跨界多功能車似乎對(duì)日產(chǎn)表現(xiàn)不錯(cuò)，繼2013年改造為七座家用車之后，而不是先前定義了Pathfinder名稱的基于卡車的4x4硬車。

然而，探路者的一個(gè)模型似乎在行動(dòng)中缺失。

這是為2019車型年推出的日產(chǎn)Pathfinder Hybrid。

它取代了標(biāo)準(zhǔn)的Pathfinder的3.5升V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，配備2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和25千瓦(34馬力)電動(dòng)馬達(dá)。

由此產(chǎn)生的輕度混合動(dòng)力車不能單獨(dú)停止電力停止，但混合動(dòng)力系統(tǒng)意味著重新獲得能量并用它來補(bǔ)充小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出。

雖然傳統(tǒng)的Pathfinder現(xiàn)在作為2019款車型提供，但該公司的網(wǎng)站仍然將Pathfinder Hybrid列為2019年。

因此，我們向日產(chǎn)詢問該模型是否仍在繼續(xù)，是否將在2019年車型年更新，或者是否可能從該陣容中刪除。

日產(chǎn)企業(yè)通信高級(jí)經(jīng)理Brian Brockman回應(yīng)說：“ 日產(chǎn)經(jīng)銷商仍然可以買到2014款。我們沒有公布2015款車型的可用性。 ”

這提出了另一個(gè)問題：迄今為止Pathfinder Hybrid的銷售情況如何?

布羅克曼回答說：“ 我們不會(huì)單獨(dú)公布該車型的銷售數(shù)據(jù)。 ”

我們?cè)谝粋€(gè)多年前的一個(gè)長周末假期周末駕駛Pathfinder Hybrid，并且給人留下了深刻的印象。

它的燃油經(jīng)濟(jì)性未能達(dá)到美國環(huán)保署的綜合評(píng)級(jí)為26英里/加侖 - 盡管我們的測(cè)試是在寒冷的東北冬季天氣進(jìn)行的，但我們完全降低了25%，達(dá)到19.5英里/加侖。

當(dāng)我們?nèi)ツ晗奶煲笤诟鼫睾偷奶鞖庵兄匦聹y(cè)試Pathfinder Hybrid時(shí)，日產(chǎn)不再擁有其媒體車隊(duì)中的任何車輛。

Patfhinder Hybrid的兄弟，英菲尼迪QX60混合動(dòng)力車(nee JX)也似乎也是一個(gè)小小的存在。

日產(chǎn)的奢侈品牌也沒有突破其銷售，盡??管該公司網(wǎng)站上至少提供了2019款QX60 Hybrid。