推出的 堅(jiān)固耐用的小型車 跨界多功能車概念車

起亞現(xiàn)在發(fā)布了另一張預(yù)告片，其中將展示下周將在芝加哥車展上推出的“堅(jiān)固耐用的小型車”跨界多功能車概念車，它現(xiàn)在有一個(gè)名字：起亞越野車概念車。

照片顯示車輛的后部在一條土路上，有一個(gè)上升的黑色保險(xiǎn)杠盾和與第一個(gè)預(yù)告片相同的外向五輻輪設(shè)計(jì)，顯示車在暴風(fēng)雪中的前部。

起亞說，這個(gè)概念有一個(gè)“大膽的設(shè)計(jì)，完全可伸縮的帆布車頂和智能集成的后電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。”

它顯然是針對“城市居民變身的戶外冒險(xiǎn)家”。

車輛顯然不會(huì)像我們原先想象的那樣是全輪驅(qū)動(dòng)的靈魂 - 就像這樣的車輛一樣可取。

相反，我們記得大約六周前在德國雜志AutoBild中提到的一篇文章。

該公司表示，起亞計(jì)劃推出一款代號(hào)為“DE”的新型跨界多功能車，其中包括：它只能配備混合動(dòng)力電動(dòng)馬達(dá)。

根本就沒有汽油(或柴油)版本。

如果是這樣的話，這輛車長14.3英尺，比今天的Sportage短一些，可能是第一輛采用起亞母公司現(xiàn)代新型專用混合動(dòng)力平臺(tái)的起亞。

它將取代目前的Sportage緊湊型跨界實(shí)用程序(作為2011車型推出)，或者為現(xiàn)在包括Sportage和Sorento中型SUV的陣容增加更好的燃油經(jīng)濟(jì)性的SUV。

上個(gè)月在底特律車展上，現(xiàn)代起亞“生態(tài)友好型車輛研發(fā)中心”負(fù)責(zé)人的高級(jí)副總裁Ki-Sang Lee討論了新的混合動(dòng)力平臺(tái)。

基于新基礎(chǔ)的專用混合動(dòng)力車將采用第三代企業(yè)混合動(dòng)力系統(tǒng)，隨后將推出插電式混合動(dòng)力車。

第二代剛推出2016款現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車，將于今年上市銷售。

重新設(shè)計(jì)的起亞Optima Hybrid和新的Optima Plug-in Hybrid也將在今年晚些時(shí)候推出。

但新的專用混合動(dòng)力汽車將使用該公司的雙離合變速器(現(xiàn)在僅在2015年的現(xiàn)代索納塔生態(tài)模型中提供)，而不是前幾代改裝的六速自動(dòng)變速器。

其他報(bào)道顯示它將與最新的1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配對 - 大致是今天2015款現(xiàn)代索納塔生態(tài)系統(tǒng)中使用的動(dòng)力系統(tǒng)的混合版本。

雖然現(xiàn)代可能會(huì)直接用五門掀背轎車瞄準(zhǔn)即將推出的新款2016款豐田普銳斯，但起亞可能會(huì)計(jì)劃采用SUV路線來推出其專用的混合動(dòng)力車。

起亞表示，芝加哥的交叉概念旨在為戶外旅行的司機(jī)提供遠(yuǎn)足，露營或滑雪等活動(dòng)。

在預(yù)告片照片中，輪拱唇，保險(xiǎn)杠護(hù)罩和下巴擾流板看起來是黑色塑料，與車輛的白色車身形成鮮明對比。

關(guān)于起亞提供的唯一具體細(xì)節(jié)是該概念將采用“e-AWD”電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通常用于輕型SUV。

這是指增加一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)為汽車的第二軸供電，該汽車使用其發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)軸(通常是前軸)。例子包括雷克薩斯RX混合動(dòng)力車和豐田漢蘭達(dá)混合動(dòng)力車。

我們將在短短幾天內(nèi)了解更多關(guān)于“堅(jiān)固耐用”的起亞跨界概念 - 值得記住的是，在去年的芝加哥展會(huì)上，起亞Soul EV已經(jīng)亮相。

基于今年概念的起亞混合動(dòng)力跨界車可能會(huì)在2016年初或中期推出，作為2017款車型。