經(jīng)銷商熱切期待著2019款吉普切諾基的發(fā)貨

誰知道小型交叉會產(chǎn)生如此多的嗡嗡聲?

據(jù)報道，經(jīng)銷商熱切期待著2014款吉普切諾基的發(fā)貨，該車已經(jīng)推遲了幾次，最后一刻改為9速自動變速器。

切諾基與它取代的舊款Jeep Liberty截然不同。

不同于二十世紀八十年代和二十世紀九十年代以SUV命名的2014款切諾基基于一個汽車平臺。它還采用了新的動力總成選項，當(dāng)然還有一些相當(dāng)不正統(tǒng)的造型。

2014款切諾基配備3.2升Pentastar V-6，9速自動變速器和基本Active Drive I全輪驅(qū)動系統(tǒng)，EPA級別為22 mpg(城市19 mpg，高速公路27 mpg)。

前輪驅(qū)動車型額定額外增加1英里/加侖。

這比即將離任的Liberty(分別采用全輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動)實現(xiàn)的17英里/加侖(15英里/加侖的城市，21英里/加侖的高速公路)和18英里/加侖(16英里/加侖的城市，22英里/加侖的高速公路)相比有了顯著的改進。

那輛舊車身架車配備了3.7升V-6和舊的四速自動變速箱。

切諾基還配備2.4升Tigershark四缸發(fā)動機。

選擇該選項可將燃油經(jīng)濟性提升至24英里/加侖(21英里/加侖城市，28英里/加侖高速公路)和全輪驅(qū)動，25英里/加侖(22英里/加侖城市，31英里/加侖高速公路)用于前輪驅(qū)動。

然而，切諾基在沒有一點越野能力的情況下就不值得它的名字。

Jeep為其提供可選的更復(fù)雜的Active Drive II全輪驅(qū)動系統(tǒng)。對于V-6而言，四缸發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性降至23英里/加侖(21英里/加侖，27英里/加侖高速公路)和21英里/加侖(19英里/加侖，26英里/加侖高速公路)。

2014款Cherokee Trailhawk進一步提升了越野速度。

這款車型也獲得了所有切諾基車的最低氣壓，與V-6(四缸數(shù)字不可用)相比，總功率僅為20英里/加侖(18英里/加侖，高速公路為25英里/加侖)。

截至本周，2014年吉普切諾基終于開始向經(jīng)銷商發(fā)售，起價為23,990美元，包括強制性目的地費用。

新切諾基人最早可能會在下周出現(xiàn)在展廳。