路虎已公布其兩款全新混合動力攬勝車型的全部細節(jié)

路虎已公布其兩款全新混合動力攬勝車型的全部細節(jié)，將于2014年上市。

路虎攬勝混合動力車和攬勝運動型混合動力車是攬勝出售的首款官方混合動力車型，均基于該公司新推出的鋁制“Premium Lightweight Architecture”底盤。

這家英國公司已經(jīng)采用其最新的路虎攬勝車型取得了巨大進步。與其前代車型相比，鋁制結(jié)構(gòu)與每個車型的質(zhì)量相比減少了數(shù)百磅，并且結(jié)合其汽油和柴油動力傳動系統(tǒng)的改進，性能和經(jīng)濟性大幅提升。

混合動力車型更進一步。

每輛車都使用3.0升V-6“SDV6”渦輪增壓柴油發(fā)動機和8速ZF自動變速箱作為其混合動力傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)。結(jié)合35千瓦的電動機和鋰離子電池組，該裝置可提供335馬力和最大516磅 - 英尺的扭矩 - 125磅 - 英尺來自電動機。

峰值扭矩達到1,500-3,000轉(zhuǎn)/分鐘，使得汽車性能與路虎攬勝的大型SDV8八缸渦輪增壓柴油發(fā)動機相當(dāng)。5,200磅車型的性能非常強勁，攬勝和運動車型的性能分別為6.9和6.7秒至62英里/小時，最高時速為135和140英里/小時。

最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，即經(jīng)濟性，在歐洲周期中為36.7英里/加侖。

混合部件的安裝重量為264磅，并未影響每個型號的實用性。路虎表示，這兩款車的設(shè)計都是從一開始就接受混合動力傳動系統(tǒng)，車廂地板下方的空間用于電池。Sport甚至保留了七座的能力。

首批英國交付預(yù)計將于2014年初開始，但最近的報告顯示每個交付也可能會打擊美國，因為他們的歐6排放兼容引擎需要較少的調(diào)整來幫助他們達到嚴(yán)格的加州標(biāo)準(zhǔn)。