蔚來財(cái)報(bào)電話會(huì)議宣布原計(jì)劃的第二季度財(cái)報(bào)會(huì)議取消，為什么呢？

蔚來汽車宣布，將在9月25日晚間8點(diǎn)重新召開2019年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議。昨日發(fā)布財(cái)報(bào)后，該公司取消了原定于美東時(shí)間上午8點(diǎn)的財(cái)報(bào)電話會(huì)議，并表示需要披露的信息已經(jīng)在此次季報(bào)中充分顯示，如果公司另有重大事項(xiàng)發(fā)生，就將再此通過公告的形式披露。

蔚來汽車昨日發(fā)布了其2019年第二季度財(cái)報(bào)：總營收15.086億元超市場預(yù)期，凈虧損32.85億元幅度同比收窄。僅僅看到這里或許還勉強(qiáng)算得上可以，但是比起市場預(yù)期的29.44億元，該公司的凈虧損額還是高出了太多，因此在財(cái)報(bào)發(fā)布后，蔚來股價(jià)一路下跌，創(chuàng)了歷史低點(diǎn)。

一直以來，蔚來都被視為是中國版的特斯拉，成功赴美上市，在國內(nèi)也是該行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。不過可以說蔚來也是在傳統(tǒng)車企與特斯拉的夾縫中生存，同時(shí)還面臨著不少同類造車新勢力的激烈競爭。為了保證汽車銷量，蔚來等車企經(jīng)常推出各類優(yōu)惠政策以吸引消費(fèi)者，這也讓其離盈利更加遙遠(yuǎn)。而今年，蔚來先后發(fā)生了3起汽車自燃事故，召回了大量的汽車，這直接影響了其品牌形象，也讓汽車銷量陷入了困境。而近幾個(gè)月蔚來一直在通過裁員以及出售多余業(yè)務(wù)不斷削減成本，這看起來頗像最后的掙扎。

隨著新能源汽車的補(bǔ)貼下滑、銷量不佳等等問題出現(xiàn)，造車新勢力也開始迷茫，蔚來雖然從競爭中走出了一段距離，但是日子也并不好過，而這種苦日子還可能持續(xù)很長一段時(shí)間，蔚來也要好好思考究竟該怎么度過。

9月24日，蔚來汽車公布了2019年度第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告，報(bào)告顯示，蔚來汽車第二季度實(shí)現(xiàn)營收15.08億元，環(huán)比下降7.5%，同比增長3180.1%，高于市場預(yù)期的13.09億元。歸屬股東凈利潤虧損32.858億元，環(huán)比增長25.2%，同比增長83.1%，高于市場預(yù)期虧損的29.44億元。當(dāng)天，蔚來汽車宣布取消第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議。蔚來方面表示，電話會(huì)議一般是季報(bào)的補(bǔ)充，此次季報(bào)已充分涵蓋目前需披露的信息。如公司有其他重大事項(xiàng)發(fā)生，將會(huì)再次通過公告的形式披露。

由于近33億元的虧損以及財(cái)報(bào)電話會(huì)議的取消，截至當(dāng)日美股收盤，蔚來汽車股價(jià)大跌近20%。面對(duì)股價(jià)大跌的情形，蔚來汽車再次啟動(dòng)了第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議。