2018豐田凱美瑞將犀利的設(shè)計與新的動力總成相結(jié)合

雷克薩斯已經(jīng)確認，七座RX 350L將在下個月的洛杉磯車展上首次亮相后，明年將加入受歡迎的SUV系列。

根據(jù)新聞稿，新車型“將保持其時尚的外形，同時還為乘客提供更大的靈活性”。

此前有報道稱，三排RX的軸距與常規(guī)車型相同，但尾端加長以容納第三排座椅。

普通RX有三種變體，包括入門級RX 200t，新的RX L將提供RX 350L和RX 450hL，即前者為221kW 3.5升V6，而230kW為3.5升V6混合動力對于后者。

雷克薩斯RX于豐田今天推出的全新凱美瑞轎車經(jīng)過了大幅度的重新設(shè)計，從保險杠到保險杠，這使得凱美瑞成為其歷史上最運動，最具攻擊性的轎車。

最新的2018年凱美瑞(Camry)聲稱是專注于最高級，技術(shù)和性能的，它建立在一個新平臺上，該平臺支持更多的情感造型，具有更高功率和更好燃油經(jīng)濟性的新動力總成，經(jīng)過改進的底盤，以增強駕駛動力和新的安全技術(shù)。

現(xiàn)在已經(jīng)是第八代，這是7年來的第一款全新凱美瑞，這代表了豐田在澳大利亞的新紀元– 30年來，豐田首次向澳大利亞市場提供了完全進口的凱美瑞系列產(chǎn)品。上個月當?shù)刂圃鞓I(yè)關(guān)閉。新模型在日本生產(chǎn)。

凱美瑞(Camry)是首款采用豐田(Toyota)的全球新架構(gòu)(TNGA)的轎車，該設(shè)計具有更大的設(shè)計自由度，由于其較低的重心和更大的扭轉(zhuǎn)剛度。

提供了兩種新的動力總成–一種經(jīng)過重新設(shè)計的混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有可提供更大動力，靈活性和效率的新型直噴四缸發(fā)動機，以及帶直噴與八速自動變速器配對的新型V6發(fā)動機。

還可以使用2.5升汽油發(fā)動機，現(xiàn)在與改進的六速自動變速箱匹配。它在Ascent等級下以6000rpm的轉(zhuǎn)速提供133kW的功率和235Nm的扭矩。Ascent Sport，SX和SL具有額外的2kW功率和4Nm的扭矩。

凱美瑞(Camry)有許多首創(chuàng)：直接燃油噴射發(fā)動機，完全獨立的后懸架，19英寸合金輪轂，驅(qū)動模式選擇，LED前大燈，電動駐車制動器，10英寸平視顯示器和分段第一開放式全景車頂，全面采用主動巡航控制系統(tǒng)和帶自動緊急制動功能的防撞前安全系統(tǒng)。

豐田汽車高級銷售和市場經(jīng)理Sean Hanley表示，自1983年推出銘牌以來，新系列代表了凱美瑞最大的世代變化。

漢利先生說：“全新的凱美瑞基于汽車在質(zhì)量，耐用性，可靠性，空間，舒適性和安全性方面久負盛名的聲譽，同時通過快速加速和清脆的操縱性，注入了更大的視覺吸引力和有趣的駕駛體驗。”

他說：“敏銳的定價為全新的凱美瑞(Camry)增添了非凡的價值，而凱美瑞在提供前所未有的駕駛樂趣和改善的燃油經(jīng)濟性的同時，看起來很棒。”

“新凱美瑞擁有繼續(xù)成為澳大利亞最暢銷的中型汽車的所有要素，該地位已連續(xù)23年保持。”

豐田采用了新的級別名稱：Ascent和Ascent Sport(4缸汽油或混合動力)，SX(4缸或V6)和SL(所有三個動力總成)。

豐田表示，九種新凱美瑞車型中有六種的價格已經(jīng)降低，而其他三款的價格卻被附加功能所抵消。

對于新型混合動力總成，其總輸出功率提高到160kW，與汽油車和市場相比，價格有所提高。

配備新的224kW，362Nm V6發(fā)動機的Camry SX和SL僅比其四缸兄弟車型貴4,000美元。所有新的凱美瑞(Camry)車型都以195美元的價格提供豐田Service Advantage服務，最多可提供前五個服務-現(xiàn)在每12個月間隔一次。

新型混合動力系統(tǒng)

據(jù)說最新的豐田混合動力系統(tǒng)可提供強勁的性能和駕駛樂趣，并顯著改善燃油經(jīng)濟性。它采用了新的順序變速技術(shù)，可通過變速桿或可用的換擋桿獲得六個變速比。

該系統(tǒng)結(jié)合了全新的2.5升直列四缸D-4S直噴汽油發(fā)動機和更輕，更小，更高效的混合動力組件。它產(chǎn)生160kW的組合功率和221Nm的扭矩。即使在純電動(EV)操作中，也可以采用正常，環(huán)保和運動駕駛模式。

新的自動滑行控制系統(tǒng)就像空擋一樣，有助于提高燃油效率，同時在滑行時確保發(fā)動機平穩(wěn)制動，例如向紅燈行駛。

改進的V6引擎

2018年的佳美(Camry)也將配備配備D-4S直接噴射功能的新型3.5升V6發(fā)動機和新型八速直接變速自動變速器。

V6具有有效的11.8：1壓縮比，并且能夠利用奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)來獲得最佳性能和效率，因此其預期功率和扭矩值分別約為222kW @ 6,600 rpm和356Nm @ 4,700 rpm。

新底盤

凱美瑞的基礎(chǔ)也經(jīng)歷了幾代人的改變，新的MacPherson支柱前懸架經(jīng)過重新設(shè)計，重新安裝并采用了新的幾何形狀-以提高操縱穩(wěn)定性，抓地力和乘坐質(zhì)量。

得益于更大的前后轉(zhuǎn)子，制動器的功率，手感和使用壽命也得到了改善。

先進的安全技術(shù)是該系列的標準配置，包括防撞前安全系統(tǒng)，自動緊急制動和帶轉(zhuǎn)向輔助的車道偏離警報。全速主動巡航控制，自動遠光燈和倒車攝像頭也是標準配置。

SL增加了盲點監(jiān)控器和后方交通警報，雨量感應刮水器以及電致變色內(nèi)部后視鏡，而三個更高級別的產(chǎn)品則具有前后間隙傳感器。

所有型號都配備了七個安全氣囊和全面的電子安全功能，包括坡道起步輔助控制和防側(cè)傾預警系統(tǒng)。2003年首次在澳大利亞推出，占該國雷克薩斯售出的所有車輛的四分之一以上。