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最后的Scirocco和原始的Scirocco都是很棒的汽車,尤其是按照大眾汽車最平淡的標(biāo)準(zhǔn)。它的外形低矮,坐姿相對(duì)較低,操控感很好,并且不需要太多的力量來取樂。
仿佛這家位于沃爾夫斯堡的制造商的人幾乎不敢真正制造出一輛有趣的汽車,于是他們拔了插頭。當(dāng)然,我們很夸張,因?yàn)榇蟊娖囮嚾葜杏幸恍┝钊伺d奮的車型-GTI,有人嗎?-但您可以了解我們的發(fā)展方向。
可悲的是,假設(shè)的大眾汽車經(jīng)理做出該決定是正確的。由于一些未知的原因-也許是因?yàn)檫@不是人們對(duì)大眾的期望-尚酷銷售不佳,未能吸引該品牌的老客戶購買不太實(shí)用的汽車,并誘使新買家轉(zhuǎn)向他們公司生產(chǎn)的有趣的汽車被視為什么。
但是,隨著德國最大的汽車制造商不斷采用新的設(shè)計(jì)理念,現(xiàn)在尚無比現(xiàn)在更適合進(jìn)行Scirocco復(fù)興了。您也知道我們不會(huì)做到這一點(diǎn),但是我們停止做夢(mèng)的那一天就是我們死的那一天。
我們知道為什么尚酷版本的Scirocco未能獲得他們理所應(yīng)得的成功,但是我們認(rèn)為對(duì)于真正強(qiáng)大的模型來說,有很充分的理由。喜歡高爾夫R的人可能會(huì)犧牲額外的行李箱空間和車門,因?yàn)樗闹匦暮椭亓枯^低,因此操控性要好得多。
大眾甚至可以在引擎蓋下安裝2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī),只要它是240 hp Bi- TDI單元。加上仍然出色的DSG雙離合自動(dòng)變速箱,Scirocco聽起來會(huì)很糟糕,但是它會(huì)整齊地加速,并且在不需要發(fā)聲時(shí)都能返回不錯(cuò)的行駛里程。
路易斯·卡洛斯·莫雷諾摹。似乎同意我們的觀點(diǎn),因此他提出了一種主要基于Arteon旗艦產(chǎn)品的新型Scirocco 。草圖看起來比實(shí)際渲染要好得多,但這并不是說它很糟糕。但是,我們希望它看起來更具侵略性,這絕對(duì)不是我們想要的顏色,但是無論如何都可以嘗試。
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