1987年攬勝使豪華與SUV兼容

具有定位功能)上，它使用加壓的氣體，液壓流體以及正常懸架的泵送作用來幫助后彈簧將車身支撐在甚至龍骨，無論承受什么負載。Hydromat自動感應(yīng)到較低的行駛高度并關(guān)閉內(nèi)部閥，以將液壓油捕獲在活塞上方，從而產(chǎn)生平衡力。如果卸下了負載并且感覺到滑行高度過高，則閥會打開，液壓油會通過活塞，從而降低了找平力。

攬勝的全時四輪驅(qū)動裝置并非完全是最先進的技術(shù)，但它可以完成公路和非公路上的工作。ZF四速自動變速箱(唯一可用的變速箱)驅(qū)動一個分動箱，該分動箱通過中央差速器和兩個驅(qū)動軸將動力傳遞至前后軸。分動箱還具有較高和較低的檔位以及鎖定中心差速器的裝置。在1n高檔時，通過向左輕推分動箱操縱桿，可以以任何速度接合差速鎖。要進入低檔，攬勝的速度必須不超過約5 mph。您將變速箱從行駛檔切換到空檔，將變速桿從高檔推至低檔，然后再換回行駛檔。在超人模式下，您可以越過高山或壓平房客的 當(dāng)他們開始變得煩躁時，草皮小屋。每當(dāng)您鎖定中央差速器時，儀表板上的警告燈就會點亮。

盡管廣泛使用了鋁制車身面板，但攬勝還是4308磅的胖胖。導(dǎo)致肥胖的主要原因是框狀框框。在尸體脫落的情況下，看起來土木工程師會設(shè)計出跨越河流的東西。由于要搬運的重量如此之大，因此需要3.5英寸鋁制V-8鋁制發(fā)動機生產(chǎn)的150匹馬中的每一匹都要奴役，以保持RR的行駛。手上有足夠的扭矩，但是RR需要很長的跑道才能達到起飛速度。達到60 mph的速度需要13.2秒。四分之一英里吃了19.2秒，攬勝以72英里/小時的速度在陷阱中滾動。在我們的測試中，我們發(fā)現(xiàn)第三檔的最終速度為95 mph。ZF變速箱的油門踏板下方有一個強制降檔開關(guān)，

一旦達到Lo速度，Range Rover便是舒適的(即使不是特別激進的)公路巡洋艦。沒有足夠的備用電源，您必須仔細計劃通行證。如果您想一次征服陡峭的坡度，還必須提前考慮。訓(xùn)練是要在平坦的道路上建立大量動力。那么您將盡可能快地上山。如果您依靠標準裝備的巡航控制系統(tǒng)，則在爬長坡或陡坡時，您會發(fā)現(xiàn)自己始終每小時會損失五到七英里。如果您失去太多的速度，變速箱最終會降低，從而使浪涌達到最高點。短暫的停頓也需要計劃。四輪盤式制動器要花費223英尺才能使RR從70 mph停止。

攬勝的駕駛艙很舒適，盡管并不寬敞。前排座椅可調(diào)節(jié)高度，座椅靠背傾斜度和前后位置的力量，并且配有可調(diào)節(jié)扶手，每把椅子一個。后排座位的每個座位有兩個扶手。無論您坐在攬勝的何處，都能一覽無余的世界。您已經(jīng)離開人行道了，Commander Cool帶著皮卡的低壽命來換取鋼鐵般的外觀。

與日本最