給電動汽車充電要花多少錢

考慮下次購買電動汽車的買家可能會問自己，電動汽車的運行成本是否會更低。

不幸的是，沒有明確的答案——除非“看情況”足夠清楚……

電動汽車車主應(yīng)該會看到整體運營成本的下降，但最終的答案“取決于”那些沒有具體設(shè)定的因素。

比如，你能從車頂?shù)奶柲馨迳汐@取能量為汽車充電嗎?將因人而異根據(jù)車主是否可以充電汽車白天在家里(乘坐公共交通去上班)或汽車是否可以從國內(nèi)晚上充電電池充電,這本身就是從白天太陽能電池板。

另一種選擇是，汽車本身可能是晚上為家用電器供電的電池，假設(shè)它在白天已經(jīng)充滿了電，而在這段時間內(nèi)不需要開車去任何地方。

傳統(tǒng)觀點認(rèn)為，即使從國家電網(wǎng)中充電，電動汽車的運行成本也比同樣大小、由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的汽車要低。但究竟便宜多少(如果有的話)將取決于你的電零售商收取的關(guān)稅。

此外，沒有人知道未來十年來自電網(wǎng)的電力價格將如何上漲或下跌。這也會影響電動汽車的運行成本。隨著電動汽車上路，繳納燃油消費稅的司機(jī)越來越少，預(yù)計政府將找到向電動汽車車主征稅的新方法。

根據(jù)為電動汽車委員會開發(fā)的一個在線計算器，給一輛像尼桑LEAF或現(xiàn)代愛奧尼亞Electric這樣的小型電動汽車充電，一個月的費用通常比給一個汽油艙加滿油要少50美元。

漂亮的東西或人的事EV委員會的計算器是可以調(diào)整設(shè)置來滿足您的個人生活方式——包括屋頂上的太陽能電池板,日常駕駛距離(分別為工作日和周末),甚至不管你可以免費的在工作中或從白天特斯拉增壓器。

我們所見過的最昂貴的高峰期電價是66.08美分每千瓦時(kWh)。根據(jù)電動汽車的計算，即使按照這個速度——不使用太陽能或電池——一輛小型電動汽車每月仍將比汽油車便宜47美元。

第二代尼桑LEAF有一個40kWh的電池。在WLTP(聯(lián)合循環(huán))測試中，LEAF電池充電一次可以行駛270公里。

以LEAF為基準(zhǔn)，每千瓦時收費0.28美分，日產(chǎn)電動車充電成本為11.48美元，從零到100%的電池容量——40千瓦時。

這是電費(在你的電費賬單背面)乘以LEAF的電池容量(以千瓦時計)。

據(jù)澳大利亞石油學(xué)會報道，目前在5個首都城市的汽油價格約為150美元，一輛豐田普銳斯行駛270公里——相當(dāng)于LEAF的行駛里程——的成本為13.77美元。

理論上，這是節(jié)約運行成本的“利葉”。然而，還有一些其他的問題需要考慮。

首先,如果你在高峰小時充電葉子,你的關(guān)稅高達(dá)每千瓦時66.08美分已經(jīng)提到的圖——這是到目前為止我們看過最壞的情況——葉的充電成本將雙加油普銳斯的成本相同的距離。

在此基礎(chǔ)上，LEAF車主將為270公里的續(xù)航里程支付26.43美元，或40千瓦小時的全部充電。

當(dāng)然，另一方面，普銳斯與其他燃油發(fā)動機(jī)的汽車相比非常經(jīng)濟(jì)。一輛混合循環(huán)燃料經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)約為7.0升/100公里的傳統(tǒng)汽車，表面上使用的燃料是普銳斯的兩倍。

而且，從寒冷的開始，大多數(shù)2.0升的小汽車在10公里的旅程中幾乎不能達(dá)到正常的運行溫度。加上一些交通和不利的燈光序列，這輛車的燃油經(jīng)濟(jì)性可能不會超過10L/100km。

在此基礎(chǔ)上，汽油車行駛270公里的燃料成本可能高達(dá)40美元。電動汽車應(yīng)該在這里奪回領(lǐng)先地位。

如果你想在電子表格中自己嘗試一下，這里是你需要的數(shù)據(jù)點，以及數(shù)據(jù)的例子:

電動汽車的電池容量(kWh)——特斯拉S型旗艦家用電價為100kWh(美分/ kWh)——官方電動汽車行駛里程從23.45美分到66.08美分不等——S型電動汽車行駛613公里，446公里的捷豹I-PACE汽油汽車的聯(lián)合循環(huán)節(jié)能圖- 3.4 l / 100公里普銳斯目前的汽油價格根據(jù)澳大利亞石油學(xué)會- 150.50美元每100公里的汽油成本旅行——美元/升乘以聯(lián)合循環(huán)圖計算汽油電動汽車成本范圍——汽油成本/ 100公里乘以EV范圍和產(chǎn)品除以100

只在單元格中使用數(shù)字，因此電子表格程序?qū)⑦@些視為數(shù)字，而不是標(biāo)簽或文本。不要將測量單位(km、kWh、升等)包含在同一個單元中。

以下是一些已經(jīng)上市或即將上市的電動汽車的電池容量和續(xù)航里程:

奧迪e-tron - 95kWh, 328公里現(xiàn)代IONIQ - 28kWh, 200公里現(xiàn)代Kona - 64kWh, 557公里捷豹I-PACE - 90kWh, 470公里奔馳EQC - 80kWh, 471公里日產(chǎn)LEAF - 40kWh, 270公里特斯拉Model 3 - 75kWh*， 523公里特斯拉Model S - 100kWh*， 613公里特斯拉Model X - 100kWh*， 542公里*低容量電池也可用