奧迪和瑞馬克可能聯(lián)手推出電動版R8

今年早些時候，奧迪董事長布拉姆·肖特公開猜測R8的未來。

在公司的年度股東大會上，這位高管問：“我們需要一個有燃燒引擎的繼任者嗎？這符合我們的愿景嗎？“Schot沒有提供答案，但似乎奧迪正在推進R8接班人的計劃。

《汽車雜志》報道說，奧迪已經(jīng)與Rimac取得了合作的可能性，這將取代R8的高性能電動汽車。細節(jié)是有限的，但據(jù)報道，這輛車在RSe-Tron是眾所周知的，可能在2023年或2024年推出。

據(jù)報道，這輛車將由奧迪在他們的Bollinger Hofe工廠制造，但據(jù)報道，許多開發(fā)工作將外包給Rimac。該公司將不僅在開發(fā)該模型中發(fā)揮重要作用，而且還有消息來源告訴該出版物，Rimic也將提供動力系統(tǒng)。

說到后者，這輛車被設(shè)想有四個電動馬達，產(chǎn)生大約937馬力（699千瓦/950PS）的綜合輸出。據(jù)報道，這種裝置將使全輪驅(qū)動模型在2.5秒內(nèi)從0-62英里/小時（0-100公里/小時）加速。

其他傳言的規(guī)格包括95千瓦時的固態(tài)電池組與無線充電系統(tǒng)。這些電池還被認為具有快速充電能力和足夠的功率，以提供300英里（483公里）的射程。

此外，雙座被指定為一個鋁單體底盤和主動空氣動力學(xué)。這聽起來很令人印象深刻，據(jù)說這輛車的起步價不到20萬歐元（223670美元/184237英鎊）。

當(dāng)然，沒有什么是一成不變的，計劃可能會改變，因為Schot以前曾表示過他希望“將最大的資源集中在我們的關(guān)鍵項目上”，并消除模型的復(fù)雜性。他還批評該公司“數(shù)年來參與項目太多”。

一輛高性能的電動超級車并不是一個關(guān)鍵的項目，但R8一直是四環(huán)品牌的一個重要光環(huán)模型。盡管如此，以前的R8e-tron是一個失敗，因為不到100個單位被出售。