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路虎正在收回其標(biāo)志性的越野后衛(wèi)銘牌后，23年的中斷。 在這里閱讀我們對(duì)新的2020年維護(hù)者的回顧。 路虎衛(wèi)士MSN汽車的研究

為了證明新的路虎衛(wèi)士的堅(jiān)韌和能力，路虎把我們帶到了非洲納米比亞，為期三天，大約500英里，在越野中顛簸。

納米比亞地形的多樣性令人嘆為觀止，從巖石到沙子，從郁郁蔥蔥的綠色到沙漠，只有幾英里。 我們覺得在一天的駕駛過程中，我們身處多個(gè)不同的國家，有時(shí)甚至是行星。

和以前一樣，有短軸距90和拉伸110模型.. 然而，后衛(wèi)的尺寸已經(jīng)增長(zhǎng)到與今天的中型SUV相匹配。 因此，雖然90和110曾經(jīng)大致等同于后衛(wèi)的軸距尺寸，但新的90比110模型的軸距接近110英寸，110的軸距在119.0英寸，位于中型段的大端。

對(duì)于那些可能認(rèn)為新的維護(hù)者的單一結(jié)構(gòu)和獨(dú)立的懸掛前后意味著它是軟的，知道一個(gè)雙速轉(zhuǎn)移箱是標(biāo)準(zhǔn)的，它是11.5英寸的地面間隙和40度的出發(fā)角-由于一個(gè)可調(diào)的空氣懸掛-超過了它的前任和吉普車Wrangler。

在110種型號(hào)上有一個(gè)可選的第三排，在兩排90或110s的前排有一個(gè)可用的跳躍座位，辯護(hù)人可以坐5、6或7名乘客。

新的模型保留了許多造型線索從以前的后衛(wèi)，包括凸起的過渡從下體到上體側(cè)，和門戶窗口在屋頂?shù)耐獠窟吘墶?但現(xiàn)在的排放更為關(guān)鍵，所以以前的虛張聲勢(shì)的車身向后方傾斜以改善空氣動(dòng)力學(xué)。

可用的鋼輪也是一個(gè)很好的觸摸。

沒有什么比一件寬大的泥衣更能使它的外觀更加堅(jiān)固，使它更接近它的前身，我們很樂意幫忙。

維護(hù)者得到了一個(gè)新的信息娛樂系統(tǒng)，建立在黑莓的QNX平臺(tái)上，似乎實(shí)現(xiàn)了它的承諾，更快的響應(yīng)時(shí)間和更平坦的菜單結(jié)構(gòu)。

新的防御者非常堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)的一些功勞是暴露的鎂束跨越破折號(hào)。 由于沒有將它封閉在面板后面，路虎使它未完成的外觀成為一個(gè)室內(nèi)設(shè)計(jì)元素，并騰出了一些空間，用于在機(jī)艙前部存放鉤子。

有大量的攝像頭，提供適合在路上，在路外，或連接拖車的視圖。 另外，后視鏡有一個(gè)攝像頭饋送，側(cè)鏡底部的超聲波傳感器可以測(cè)量衛(wèi)士進(jìn)入的水深。

路虎為新的后衛(wèi)提供了一系列配件。 我們所有的汽車都配備了$4800探索者包，其中包括一個(gè)屋頂架，一個(gè)防水可鎖定的盒子掛在車輛的右側(cè)，和一個(gè)進(jìn)氣浮潛在A柱上。 這些車還有$的780折疊梯子，使到達(dá)屋頂架容易。

美國有兩個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，一個(gè)296馬力的渦輪四缸或一個(gè)395馬力的渦輪增壓內(nèi)聯(lián)六缸。 兩者都比以前的維護(hù)者的別克衍生的V-8更強(qiáng)大。

2020路虎衛(wèi)士

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