馬自達(dá)3掀背車和馬自達(dá)CX-30有什么區(qū)別

我們都在Motor1.com這里同意馬自達(dá)3掀背是一個(gè)奇妙的小車輛。風(fēng)格，敏捷，和豪華的鐵鍬，勇敢的五門是一個(gè)奇妙的選擇，在一個(gè)部分已經(jīng)充滿了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。那么，當(dāng)馬自達(dá)采用同樣成功的模式，并將其應(yīng)用于緊湊型跨界車時(shí)，會(huì)發(fā)生什么呢?只有好東西。

新的馬自達(dá)CX-30跨界車是所有我們愛的3掀背車，只是…較高。從技術(shù)上講，這兩輛車幾乎是一模一樣的，底盤組件完全相同，引擎也是四缸的。我們已經(jīng)驅(qū)動(dòng)了兩者(你可以在下面閱讀我們的評(píng)論)——?jiǎng)討B(tài)地，它們非常相似。但在比較兩者時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)該注意到一些關(guān)鍵的區(qū)別。

這兩輛車在視覺上的差別是很明顯的。馬自達(dá)CX-30在輪孔上有厚實(shí)的包層，離地7.9英寸，而馬自達(dá)3堅(jiān)持傳統(tǒng)的掀背造型元素，離地僅5.5英寸。此外，圖中的馬自達(dá)3在格柵上使用了18英寸的光滑黑色車輪和模型專用的涂黑裝飾件，而CX-30使用了18英寸的車輪，采用了不同的輪輻模式，并放棄了3的黑色格柵。

盡管這兩輛車有相似之處，但它們的尺寸確實(shí)有所不同。馬自達(dá)3的軸距比CX-30的軸距長(zhǎng)約3英寸，使得掀背車整體上長(zhǎng)了近2英寸。不過，CX-30要高得多，有61.7英寸，而馬自達(dá)3只有56.7英寸。

以下是兩家公司在規(guī)模方面的比較:

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在內(nèi)部，兩輛車的區(qū)別不那么明顯。瞇著眼睛，你也許能分辨出CX-30的多彩棕色儀表板、黑色門板和白色皮座椅。白色皮革是專為CX-30，而馬自達(dá)保持紅色皮革為3掀背車。經(jīng)過測(cè)試，CX-30還附帶了一些3代沒有的小功能，比如后面的通風(fēng)口和動(dòng)力尾門。甚至一輛裝載的馬自達(dá)3也沒有提供這兩種選擇。

但別讓CX-30的“跨界”標(biāo)簽欺騙了你，高增長(zhǎng)的馬自達(dá)的載客空間幾乎模仿了較小的3。雖然CX-30有更多的頭部空間和一個(gè)觸摸額外的腿部空間在后面，掀背提供額外的腿和肩膀空間在前面。后排座位后面的貨物空間幾乎完全一樣:馬自達(dá)3的20.1立方英尺，而CX-30的20.2立方英尺。

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雖然兩款車都擁有相同的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和六速自動(dòng)變速器(在這種情況下，可選的全輪驅(qū)動(dòng))，但燃油經(jīng)濟(jì)性略有不同。在最高效的情況下，四輪驅(qū)動(dòng)的馬自達(dá)3在城市每加侖行駛24英里，高速公路32英里，加起來有27英里。令人驚訝的是，全輪驅(qū)動(dòng)的CX-30是一個(gè)更好的觸摸-達(dá)到每加侖25英里的城市，32高速公路，和27個(gè)最好的組合。兩款車的四輪驅(qū)動(dòng)配置都能容納12.7加侖的燃料。

最后,價(jià)格。一輛基本型前輪驅(qū)動(dòng)的2020款馬自達(dá)(Mazda3)掀背車售價(jià)2.37萬美元。但CX-30的起步價(jià)實(shí)際上更便宜，前輪驅(qū)動(dòng)配置僅售21,900美元。兩款車的全輪驅(qū)動(dòng)都要多花1400美元，但在最高價(jià)位上，馬自達(dá)3 Premium實(shí)際上更便宜。裝載量大的掀背車的價(jià)格為28,900美元，而最昂貴的CX-30的保險(xiǎn)費(fèi)為29,600美元。

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很明顯，這兩輛車有更多的相似之處而不是不同之處。馬自達(dá)標(biāo)志性的“Kodo”設(shè)計(jì)語言(盡管略有修改)是從3掀背車到更大的CX-30的最突出的延續(xù)。但在閃亮的金屬板下，兩輛車幾乎一模一樣。

同樣的平臺(tái)支撐著兩輛車，同樣的2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也為兩輛車提供動(dòng)力。那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生186馬力和186磅-英尺的扭矩。前輪驅(qū)動(dòng)來標(biāo)準(zhǔn)和全輪驅(qū)動(dòng)是可用的-這兩輛車都有1400美元的AWD選項(xiàng)框勾選。

重要的內(nèi)部位，除了一些風(fēng)格上的差異外，幾乎沒有改變。馬自達(dá)3和CX-30有相同的方向盤和相同的8.8英寸觸摸屏，運(yùn)行該公司最新的信息娛樂設(shè)置。此外，兩款車都有一個(gè)中央數(shù)字儀表集群，可以為速度和安全等方面提供讀數(shù)。

這是個(gè)很難回答的問題。因?yàn)樗鼈兪侨绱讼嗨?因此，它們是如此之好)，所以沒有什么真正確定的東西能將它們區(qū)分開來。當(dāng)然，它們存在于兩個(gè)不同的部分中，但考慮到它們幾乎有相同的內(nèi)部空間，這并不意味著很多。也就是說，我們確實(shí)更喜歡其中一個(gè):CX-30。

CX-30的更高的乘坐高度和更高的座位位置，使它的觸摸更舒適的道路。它幾乎沒有失去馬自達(dá)3掀背車令人印象深刻的動(dòng)力和駕駛樂趣，這是我們非常喜歡我們的評(píng)論。這使得緊湊型馬自達(dá)跨界我們的選擇-一個(gè)小-之間的兩個(gè)。

但說實(shí)話，這兩種交通工具都不會(huì)出問題。CX-30和馬自達(dá)3實(shí)現(xiàn)了它們的承諾:它們駕駛起來都很有趣，價(jià)格相對(duì)低廉，而且感覺比它們的價(jià)格所暗示的更高檔。如果你想要更高的，那就買CX-30吧。如果你喜歡較低的地面，因此，一個(gè)觸摸更靈活，3掀背車是你的贏家。無論你選擇哪一個(gè)，這個(gè)練習(xí)證明你不會(huì)出問題的大多數(shù)馬自達(dá)。

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