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新一代奧迪SQ5被批評比其流行的前任慢,并通過用假排氣口取代傳統(tǒng)的“S”型四排氣管來稀釋其性能形象。
奧迪可能會節(jié)省侵略性的視覺治療,因為它的意見RSQ5,但目前,它留下了大門,為公司,如售后德國調(diào)諧器ABT運動線,以提供性能SUV迷今天更運動。
現(xiàn)在在澳大利亞,ABT車身套件是從德國進口的,由該公司安裝,價格高達7000$,加上2000年$左右的勞動力。
加上313KW發(fā)動機的提升,整個ABT改造并不便宜在13,000$左右,但似乎客戶的需求是全面升級的模式,傳統(tǒng)上已經(jīng)包括約三分之一的Q5銷售下降。
澳大利亞ABT體育公司(ABT Sportsline Australia)董事總經(jīng)理理查德?哈特(Richard Harter)說:“大多數(shù)顧客都會選擇整套設備,但如果他們想要的話,業(yè)主只需購買后裙和排氣系統(tǒng)即可。
他補充說:“很多顧客要求用真正的排氣口來代替原來的假排氣口。”
新奧迪SQ5是一臺整潔的機器,包裝了一個渦輪-汽油3.0升V6,皮帶260KW和500Nm-足夠好的5.4秒0-100公里/小時沖刺時間。
但它是否像以前的SQ5那樣受歡迎,它的外觀更硬,雙渦輪柴油V6交付了更多的扭矩,并加速了中型SUV的速度,以100公里/小時,在5.1秒。
ABT Sportsline的SQ5套件有一個新的前保險杠、帶有擴散器的后圍裙、側(cè)裙、屋頂擾流板和排氣系統(tǒng)。
發(fā)動機升壓選項增加了第二個,從ECU(允許原來的ECU被服務),徒步旅行功率從260kW/500Nm到313kW/550Nm。 其本身的性能調(diào)整成本$3990。
哈特說,在不造成過度傷害的情況下,電力升級是非常重要的,其想法是,添加一個新的ECU比將發(fā)動機拆開并添加新的比特更可靠和負擔得起。
在發(fā)動機動力升級方面,我們的大多數(shù)客戶的汽車都是日常司機。 我們在德國的工程師乘坐這輛車,開發(fā)庫存標準車輛可以做什么。
“然后,我們接管[新車]的保修,所以如果出了問題,我們就承擔這筆費用?!?/p>
該公司為澳大利亞和新西蘭的客戶提供服務,雖然Harter不會從整體銷售中獲利,但他表示,“過去三年[在這兩個國家],銷售額每年都翻了一番”。
“我們決定在悉尼設立一個基地來照顧我們的客戶。 這是一款高檔汽車高檔產(chǎn)品。”
匹配奧迪的第一個RSQ5在外觀和權(quán)力,以較低的價格,通過螺栓售后套件,什么可以趕上威望買家? 請在下面的評論中發(fā)表你的意見。
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