看專(zhuān)家解釋的克爾維特C8和C7的區(qū)別

如果說(shuō)之前的C7雪佛蘭Corvette和新的中置引擎C8之間有什么不同，那是保守的說(shuō)法。當(dāng)然也有區(qū)別——他們有兩個(gè)完全不同的布局。但有些不同之處并不會(huì)一下子跳入你的眼簾。摩根?克羅斯比(Morgan Crosbie)是加拿大一名頂級(jí)克爾維特(Corvette)汽車(chē)銷(xiāo)售員，據(jù)他的經(jīng)銷(xiāo)商簡(jiǎn)歷顯示，他已經(jīng)銷(xiāo)售汽車(chē)五年了。

兩者之間的一個(gè)重要區(qū)別是向前的可見(jiàn)度，這似乎是顯而易見(jiàn)的。C7，這是一個(gè)Z06修剪，有一個(gè)很長(zhǎng)的前端，以適應(yīng)V8引擎。增壓器進(jìn)一步提高了引擎蓋線，限制了前方的能見(jiàn)度。C8的前端比C7短，且具有更陡的坡度，這使得它的前方能見(jiàn)度更高。

下一個(gè)區(qū)別純粹是主觀的，一個(gè)需要重新訪問(wèn)作為新的C8克爾維特變種到達(dá)，但C7聽(tīng)起來(lái)確實(shí)更好。一個(gè)可能的原因?打開(kāi)的主干區(qū)域作為排氣音符的放大器?？肆_斯比稱(chēng)它為“音箱”，因?yàn)樗呐艢夤軓某丝团撓旅嬉恢迸诺胶竺?。而C8則沒(méi)有這樣的奢華，它將自然的排氣聲音隔離在駕駛員身后的引擎艙內(nèi)。

車(chē)頂?shù)拿姘逡膊煌?，C7的比C8的長(zhǎng)幾英寸。通用汽車(chē)的工程師還修復(fù)了C7的輪胎跳問(wèn)題，它會(huì)突然出現(xiàn)在完全鎖定轉(zhuǎn)彎。這不會(huì)發(fā)生在C8，雖然這可能是由于磁懸浮。C8的轉(zhuǎn)彎半徑也更小。

有一件事克羅斯比沒(méi)有做比較，那就是室內(nèi)設(shè)計(jì)，這是有原因的。雖然C8比C7領(lǐng)先數(shù)英里，但它們來(lái)自兩個(gè)不同的時(shí)代。C7是為2014款車(chē)型而設(shè)計(jì)的，自那以后，汽車(chē)內(nèi)飾發(fā)生了很大的變化。許多這些差異是由于C8的新布局，和妥協(xié)的工程師和設(shè)計(jì)師必須作出的新設(shè)計(jì)。雖然可移動(dòng)的屋頂更小，前方的能見(jiàn)度得到了很大的改善。這兩款車(chē)之間可能有很多細(xì)微的區(qū)別，但它們現(xiàn)在也是兩款完全不同的車(chē)了。