大眾老板建議傳聞中的緊湊型皮卡價(jià)格在20,000美元左右

大眾能以大約25000$的價(jià)格建造和銷(xiāo)售一輛卡車(chē)嗎？

美國(guó)大眾汽車(chē)公司首席執(zhí)行官斯科特·基格(S cott Keogh)在2019年紐約車(chē)展上遵循了塔洛克概念“支持”(Tarok)的說(shuō)法，沒(méi)有對(duì)來(lái)自德國(guó)品牌的緊湊型皮卡的謠言進(jìn)行任何緩和。 基奧赫稱(chēng)塔洛克是一個(gè)“試用氣球”，并在周三的媒體圓桌會(huì)議上向Motor1.com演講時(shí)，提出了該公司可能跳入卡車(chē)游戲的一些原因。

戲弄塔洛克：大眾塔洛克概念想胡車(chē)迷在紐約大眾塔洛克概念揭示為皮卡與改造床

基奧赫稱(chēng)卡車(chē)市場(chǎng)“可能是我們目前投資組合中最大的空白地帶”，他指出，卡車(chē)價(jià)格的上漲是大眾汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)的動(dòng)力，但價(jià)格遠(yuǎn)低于主要卡車(chē)制造商的巨大、挫傷性的半噸卡車(chē)。

基奧格說(shuō)：“我確實(shí)看到了一個(gè)機(jī)會(huì)，這些卡車(chē)都進(jìn)入了$5萬(wàn)輛和$6萬(wàn)輛及以上。 ”“這就是一輛昂貴豪華轎車(chē)的價(jià)格。 我認(rèn)為有一個(gè)機(jī)會(huì)，我認(rèn)為[大眾汽車(chē)]可以提供一個(gè)非常聰明的價(jià)格點(diǎn)。

面對(duì)他不想放棄的價(jià)格點(diǎn)，基奧赫就這樣做了，說(shuō)“我想你可以在2萬(wàn)$中把這樣一輛車(chē)放在市場(chǎng)上，有合適的發(fā)動(dòng)機(jī)，一切都是正確的。”

公司現(xiàn)在有兩個(gè)途徑可以做到這一點(diǎn)。 凱格重申，大眾與福特汽車(chē)公司的廣泛合作肯定會(huì)導(dǎo)致大眾產(chǎn)品騎在游俠的骨頭上。 但這輛車(chē)的目的地是南美，基奧格表示，該公司將“繼續(xù)尋找”美國(guó)。這種做法的更大問(wèn)題是差異化。

“如果在這個(gè)市場(chǎng)上有一個(gè)游俠和大眾游俠，那就沒(méi)有理由了。 你必須有一個(gè)不同的觀點(diǎn)和區(qū)別。“Keogh補(bǔ)充說(shuō)，做徽章工程工作不是大眾的風(fēng)格，一位記者開(kāi)玩笑地問(wèn)，這是否是從命運(yùn)不佳的Routan小型貨車(chē)中吸取的教訓(xùn)。 基格笑著拒絕置評(píng)。

另一條大道是Tarok公司提出的，該公司乘坐大眾集團(tuán)無(wú)處不在的MQB平臺(tái)。 這種方法將使該品牌在包裝和動(dòng)力系統(tǒng)方面具有更大的靈活性，Keogh說(shuō)：“我們有能力將各種發(fā)動(dòng)機(jī)放入[MQB卡車(chē)]中。 如果我們想這樣做，我們可以得到250或300馬力以上。

即使在基奧格的評(píng)論之后，認(rèn)為大眾卡車(chē)是一種確定性還為時(shí)尚早。 基奧格正確地說(shuō)，這家德國(guó)汽車(chē)制造商仍然需要弄清楚該品牌希望其卡車(chē)能做些什么，然后才能繼續(xù)前進(jìn)。

基奧格說(shuō)：“當(dāng)你進(jìn)入任何一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)時(shí)，你都希望你的品牌觀點(diǎn)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，而不僅僅是模仿已經(jīng)存在的東西。 “因此，我們顯然正在努力提出我們的觀點(diǎn)。

不過(guò)，如果大眾在紐約展示的塔洛克是值得一看的，我們會(huì)說(shuō)，這家公司看起來(lái)比我們?nèi)魏稳讼胂蟮亩家咏@一觀點(diǎn)。