五十鈴DMAX提供更平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)

五十鈴Ute澳大利亞已經(jīng)給予其日益流行的D-MAXUTE2018年的另一個溫和的改造，包括新的外觀顏色和內(nèi)部裝飾，懸掛調(diào)整和新的安全功能。

自從D-MAX一噸皮卡和它的MU-X七座SUV衍生產(chǎn)品的最后一套更新推出以來，這些變化不到12個月。 這些更新包括引擎性能和傳輸升級，以及增加倒車攝像頭和8.0英寸信息娛樂觸摸屏。

這一次，修訂后的頂級規(guī)格LS-T船員駕駛室自動D-MAX評分一個新的4x2變體，在$46，990是$8000比4x4版本。 所有LS-T船員駕駛室UTEs還可以從頂級MU-X中獲得更多的高檔內(nèi)飾，包括新的高級皮革和聚氨酯“皮革”座椅裝飾，儀表板上的“軟觸摸”皮革，手套箱和手臂休息，以及門和儀表板上的新鉻和光澤黑色高光。

五十鈴還推動了D-MAX范圍內(nèi)的兩個USB插座在第一和第二行，以更快的充電2.1安培單位。

五十鈴的價格是54,700$，它說LS-T D-MAX Utes上的設(shè)備清單現(xiàn)在更接近MU-X測距儀的設(shè)備清單，包括18英寸的合金車輪，帶有高速公路地形輪胎，衛(wèi)星導(dǎo)航，屋頂軌道和無鑰匙進(jìn)入和啟動。

三種新的外部顏色已經(jīng)添加到D-MAX范圍-磁性紅色云母，鈷藍(lán)色云母和石墨灰色金屬（所有圖片）。

其他D-MAX改變地址乘坐舒適性和安全性，五十鈴取代舊的五葉后彈簧與新的三葉設(shè)置，為SX，LS-U和LS-T雙駕駛室變體。 五十鈴說，利用較長的葉簧和“更強(qiáng)和更輕的材料”，包括高拉伸強(qiáng)度的鋼和重新調(diào)整的阻尼器，新的設(shè)置提供了更好的乘坐，舒適和處理。

同時，整個范圍的承載能力得到了提高，車輛總質(zhì)量(GVM)增加了100公斤-在4x2變體上高達(dá)2950公斤，在4x4模型上增加了3050公斤。 因此，五十鈴聲稱其D-MAX4x4低載S X單駕駛室底盤模型的類領(lǐng)先有效載荷為1349公斤。

認(rèn)識到越來越多的D-MAXUTS用于拖大篷車和船拖車，所有D-MAX變體(除了4x4低乘SX單駕駛室底盤)現(xiàn)在與拖車Sway控制標(biāo)準(zhǔn)-一個安全功能已經(jīng)適合其大多數(shù)競爭對手，這也擁有3500公斤的拖曳能力。

后保險杠和倒車相機(jī)(以前只安裝在頂級規(guī)格的LS-T)也是標(biāo)準(zhǔn)的裝修現(xiàn)在跨越D-MAX范圍。 新的磁性紅色云母外觀顏色，拖車Sway控制和更快充電USB點(diǎn)也是新的添加到最新的MY18MU-X系列。

像去年的“MY17.5”D-MAX一樣，五十鈴說，這些變化是由客戶反饋驅(qū)動的。 然而，D-MAX和MU-X仍然錯過了適合其許多競爭對手的最新技術(shù)和生物舒適，包括電子驅(qū)動輔助設(shè)備，如車道更換輔助設(shè)備和主動巡航控制，以及最新的無線連接應(yīng)用程序。

在昆士蘭州Mt Cotton Driver培訓(xùn)中心推出MY18DMAX和MU-X時，五十鈴Ute澳大利亞公司的高管們?nèi)匀粚μO果Carplay或電子4WD“地形”系統(tǒng)等最新技術(shù)在D-MAX上上市的時刻保持著沉默。 這種技術(shù)越來越有可能在一種全新的模式到來之前（大概在2020年左右）不會進(jìn)入五十鈴雙單元糖。

五十鈴還提高了它已經(jīng)令人印象深刻的“所有權(quán)成本”包的D-MAX和MU-X，其中已經(jīng)包括五年保修和五年的路邊援助。 服務(wù)間隔已延長至12個月/15000公里服務(wù)間隔，而五年/75000公里上限服務(wù)方案的總成本降至2090$。

經(jīng)過九年的兩位數(shù)銷售增長，D-MAX仍然是UTE買家的熱門選擇，目前是僅次于HiLux、Ranger、Triton和Navara的第五大銷售模式，2018年第一季度銷售額為3952。

從5月1日起，18MY五十鈴D-MAX和MU-X系列在全國范圍內(nèi)銷售，在23種型號范圍內(nèi)價格略有上漲（$200$500）。