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我們能把電池成本降到每k Wh不到100$嗎? 在電池技術(shù)和電池研究方面,可以說沒有比杰夫·達(dá)恩教授更大的名字了。 還有誰能比肖恩·米切爾更好地采訪他并提出所有正確的問題? 在他最近的一次冒險(xiǎn)中,米切爾與傳奇人物杰夫·達(dá)恩(JeffDahn)進(jìn)行了討論,他多年來一直是鋰離子電池空間的組成部分(自1978年以來!)。
他的工作包括改進(jìn)電池技術(shù)和化學(xué),以增加能量密度和壽命,同時(shí)降低成本。 附加特斯拉/杰夫·達(dá)恩內(nèi)容: 特斯拉電池專家杰夫·達(dá)恩關(guān)于新型電池化學(xué) 特斯拉電池研究員,杰夫·達(dá)恩,溫斯獎 幾年前,達(dá)恩與特斯拉建立了合作關(guān)系。 本質(zhì)上,他的個(gè)人研究小組與硅谷汽車制造商在新斯科舍省哈利法克斯的一個(gè)實(shí)驗(yàn)室并肩工作。 可悲的是,達(dá)恩在采訪中沒有真正能夠回答特斯拉特定的問題。 然而,他確實(shí)談到了電池成本和化學(xué),以及最新的研究,等等。 顯然,除了他豐富的知識和經(jīng)驗(yàn)之外,達(dá)恩成功的一部分可以歸因于他非常討人喜歡和真正的階級行為。 這段視頻不太長,絕對很有啟發(fā)性。 米切爾有能力跟蹤最有趣的EV新聞和確保最好的采訪。 如果需要的話,他愿意遠(yuǎn)走高飛,他做作業(yè)是為了保證沒有人的時(shí)間被浪費(fèi)。
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