標(biāo)致205 GTi創(chuàng)下世界紀(jì)錄價(jià)格

標(biāo)致標(biāo)志性的205GT I熱艙口創(chuàng)造了一個(gè)新的世界紀(jì)錄拍賣價(jià)格，1989年的一個(gè)原始的例子在英國￡30，938英鎊（約$53，000英鎊）-大約比其預(yù)期的儲(chǔ)備高出20，000$。

第一次注冊于1989年5月，僅略有修飾的銀205GTI于2004年投入儲(chǔ)存，僅覆蓋12,852公里，然后被英國銀石拍賣公司出售。

作為現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都更受歡迎的汽車配方的先驅(qū)，205GTI被認(rèn)為是20世紀(jì)80年代最好的熱艙之一，并通過在世界和國家拉力賽中取得重大成功來支撐標(biāo)致體育的賽車基礎(chǔ)。

在2015年，205GTI慶祝了其30周年，為了紀(jì)念這一時(shí)刻，標(biāo)致澳大利亞發(fā)布了25個(gè)有限版本208GTI30的例子。

標(biāo)致澳大利亞的營銷和通信經(jīng)理Dimitri Andreatidis在當(dāng)?shù)貛椭O(jiān)督公司全面恢復(fù)205GTI，他說銷售價(jià)格并不奇怪。

“這個(gè)時(shí)代的車輛現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都更受歡迎，找到一個(gè)好的例子是一個(gè)挑戰(zhàn)——這是我們決定恢復(fù)澳大利亞交付的205GTI的一部分原因，”他說。

“在過去的一年里，我們的技術(shù)和售后團(tuán)隊(duì)一直與外部各方合作，以確保這輛車恢復(fù)到以前的輝煌。

“我們希望確保我們對車輛的歷史保持忠誠，所以在一些地方，我們留下了原始的油漆和帕蒂納，以反映它忠實(shí)的23萬公里和27年的服務(wù)?！?/p>

作為修復(fù)的一部分，它被剝離到裸露的金屬和重新噴涂，它的外部塑料被翻新，合金車輪噴砂和完全修復(fù)。 安裝了經(jīng)過修正的米其林輪胎，并盡可能使用標(biāo)致真件。

由于一些原始部件無法采購，標(biāo)致澳大利亞公司招募了一臺3D打印機(jī)來復(fù)制較小的部件，包括空調(diào)控制單元上的主軸。

方向盤完全用新皮革手工恢復(fù)，甚至儀器表盤也是手繪的，作為內(nèi)部修復(fù)的一部分。

幾個(gè)獨(dú)特的澳大利亞挑戰(zhàn)出現(xiàn)在RESTO期間，包括采購正確的灰色后價(jià)面板適合大多數(shù)市場，而不是可選的紅色價(jià)適合幾乎所有澳大利亞規(guī)格的例子。

標(biāo)致澳大利亞在新南威爾士州最近的全法國汽車日標(biāo)致俱樂部首次亮相其恢復(fù)的1989205GTI，在那里它聲稱在12輛車的領(lǐng)域獲得了205GTI最佳榮譽(yù)。

一旦注冊，它將在各種營銷，經(jīng)銷商和媒體活動(dòng)推出。