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雷克薩斯UX在2018年末悄悄地進入了不斷擴大的緊湊型豪華交叉部分。 它已經(jīng)被證明是一個流行的替代奧迪Q3,寶馬X1,奔馳GLA和沃爾沃XC40。
和他們一樣,最小的雷克薩斯SUV不是很艙口,也不是很SUV。 雷克薩斯建議,UX-與“U”代表城市和X代表交叉-是為發(fā)現(xiàn)和冒險而建造的,它融合了SUV的力量和實用性與掀背車的靈活處理。
當我想到發(fā)現(xiàn)和冒險時,我的思緒飄到一個風景如畫的湖泊,只有4x4才能到達。 看看在這里測試的入門級,通常吸氣2.0升前輪驅(qū)動形式的例子,動力并不完全是春天的想法。
然而,UX也可以在更高的輸出混合,全輪驅(qū)動和F運動變體。 市場專家確實喜歡把他們的旋轉(zhuǎn)放在事情上,但靈活的掀背部分實際上是驚人的準確。
雷克薩斯UX根本不像一輛SUV,所以也許把你的冒險限制在城市景觀和柏油路上,并認為它是一個有趣的外觀,豪華的運行。
入門級雷克薩斯UX200豪華零售為競爭$45,050加上道路成本。 這里測試的例子是一個$的1500金屬油漆升級和18英寸合金從范圍頂部F運動。
車輪選項增加了一個進一步$1500和粗制濫造的運行平鄧洛普225/50輪胎,帶來了一個在造型上的增益,但在乘坐質(zhì)量上略有犧牲。
與花冠共享豐田的全球GA-C架構(gòu)和傳動系統(tǒng),雷克薩斯UX包裝了一個2.0升四缸直接注入汽油發(fā)動機,盡管稍微升級的輸出126KW(上升1KW)和205NM(上升5NM)。
對于一輛45K的豪華汽車來說,這并不算什么,但聲稱的5.8L/100km的燃油經(jīng)濟性卻是一個誘人的交易。 電力是通過一個連續(xù)可變的自動變速器(CVT)通過前輪傳輸?shù)降孛?,并使輕工作不那么輕的1553公斤路肩重量。
八個安全氣囊(包括司機和乘客膝袋)的標題是現(xiàn)在相當常見的一系列安全功能,包括防抱死剎車、牽引和穩(wěn)定控制、低速自動制動(AEB)和行人回避、盲點監(jiān)測、速度標志識別、前向碰撞警告、后交叉交通警報、車道保持輔助和自適應(yīng)巡航控制。
豪華的皮革裝飾設(shè)置了駕駛艙的色調(diào)與10.3英寸多媒體系統(tǒng),現(xiàn)在結(jié)合了蘋果汽車播放和Android汽車連接。 有趣的是,無線電話充電和免提尾門是只有當你勾選$1550增強包。
雷克薩斯UX200豪華絕對是一個真正的替代眾多的歐洲交叉。
它大膽的造型是一個贏家,如果你在追求一個無爭論,安靜和豪華的旅程,它是完美的。 但公平地說,這在很大程度上是一個“城市”的漫游,所以如果你在追逐越野冒險,請尋找更多的核心選擇。
雷克薩斯UX200配備了一個平衡,良好的處理底盤和駕駛位置,使您感覺到汽車的一部分。
它的頂級五星級ANCAP崩潰評級給您的安心在安全和信息娛樂界面結(jié)合了一切你會期待在現(xiàn)代威望車輛。
內(nèi)飾完成得很好,高度符合人體工程學(xué),我真的找不到任何錯誤的小屋。
因此,如果你不太關(guān)心后方乘客和引導(dǎo)空間,更喜歡經(jīng)濟運行在一個強大的發(fā)動機,可以看到自己在平靜的舒適巡航,那么雷克薩斯UX200豪華應(yīng)該在您的雷達。
笨重的造型與運動艙口感覺是雷克薩斯UX200的吸引力的骨干。 在車輪后面,它更像是一個威望豪華艙口,而不是SUV,我敢說,也許更好。
我讀過一個奇怪的論壇,把雷克薩斯UX描述為類固醇的花冠。 是的,它有著相同的DNA,在底盤感覺和平衡中閃閃發(fā)光,但這里的質(zhì)量和豪華感覺顯然是雷克薩斯。
肌肉造型可以說是針對千禧年市場,但我想說,UX適合任何人追逐豪華的小型汽車,有一個銳利的外觀和一個額外的乘坐高度。
稍高的座位位置確實有它的優(yōu)勢,便于進入,也許是一個考慮的老買家。
但是將三個成年人安裝在后面是不容易發(fā)生的,后面的腿部空間是緊的,引導(dǎo)空間是371升,不完全巨大,所以家庭應(yīng)該期待更大的RX在雷克薩斯排隊。
有很多喜歡的雷克薩斯UX200豪華。 在一次可能會引起幾個眉毛的舉動中,我實際上有機會把UX推到諾威爾汽車公司周圍的極限。 我期待著一個稍微笨拙的體驗,當UX實際上表現(xiàn)得像一個運動艙口時,我感到驚喜。
它沒有感覺在賽道上不合適,表現(xiàn)出的優(yōu)雅和平衡,如果不是更好的話,等于,我測試前一周的花冠-但與皮革裝飾!
我認為這是我在賽道上經(jīng)歷的第一次CVT,讓發(fā)動機以恒定的6500rpm紅線旋轉(zhuǎn),整個圈都是一種奇怪的感覺!
好吧,這很可能是唯一一次UX擊中軌道,那么有什么意義呢? 嗯,所有的司機都必須解決角落,很高興知道你有一個合格的底盤在你下面,當你這樣做。
駕駛位置給我留下了深刻的印象,機艙當然是一個豪華的地方。 其他評論表明,信息娛樂界面可能有點混亂。 是的,觸摸板是敏感的,但是,就像大多數(shù)事情一樣,你活得越久,你就越能與它保持一致。
在路上,小雷克薩斯高車是舒適和安靜的。 平坦的Dunlops并沒有真正造成很大的乘車質(zhì)量問題——當然不是在我談判的任何道路上——但我傾向于更堅定的感覺。
雷克薩斯UX200豪華車有所有的鐘和口哨,人們會期待在這個價格范圍內(nèi)的汽車,我是一個球迷的積極形狀。
是黑人? 它可以用更多的力量。 底盤絕對可以應(yīng)付它,營銷專家不會掙扎著把任何旋轉(zhuǎn)!
2020年雷克薩斯UX200豪華車的價格是多少? 價格:45,050$加路上費用(測試$48,050)發(fā)動機:2.0升汽油四缸輸出:126k W/205Nm傳輸:連續(xù)可變自動燃料:5.8L/100km(綜合ADR(測試中的6.8L/100km)CO2:132g/km安全:五星(ANCAP2019)
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