雷克薩斯UX 200豪華車2020年回顧

雷克薩斯UX在2018年末悄悄地進入了不斷擴大的緊湊型豪華交叉部分。 它已經(jīng)被證明是一個流行的替代奧迪Q3，寶馬X1，奔馳GLA和沃爾沃XC40。

和他們一樣，最小的雷克薩斯SUV不是很艙口，也不是很SUV。 雷克薩斯建議，UX-與“U”代表城市和X代表交叉-是為發(fā)現(xiàn)和冒險而建造的，它融合了SUV的力量和實用性與掀背車的靈活處理。

當(dāng)我想到發(fā)現(xiàn)和冒險時，我的思緒飄到一個風(fēng)景如畫的湖泊，只有4x4才能到達。 看看在這里測試的入門級，通常吸氣2.0升前輪驅(qū)動形式的例子，動力并不完全是春天的想法。

然而，UX也可以在更高的輸出混合，全輪驅(qū)動和F運動變體。 市場專家確實喜歡把他們的旋轉(zhuǎn)放在事情上，但靈活的掀背部分實際上是驚人的準(zhǔn)確。

雷克薩斯UX根本不像一輛SUV，所以也許把你的冒險限制在城市景觀和柏油路上，并認為它是一個有趣的外觀，豪華的運行。

入門級雷克薩斯UX200豪華零售為競爭$45，050加上道路成本。 這里測試的例子是一個$的1500金屬油漆升級和18英寸合金從范圍頂部F運動。

車輪選項增加了一個進一步$1500和粗制濫造的運行平鄧洛普225/50輪胎，帶來了一個在造型上的增益，但在乘坐質(zhì)量上略有犧牲。

與花冠共享豐田的全球GA-C架構(gòu)和傳動系統(tǒng)，雷克薩斯UX包裝了一個2.0升四缸直接注入汽油發(fā)動機，盡管稍微升級的輸出126KW(上升1KW)和205NM(上升5NM)。

對于一輛45K的豪華汽車來說，這并不算什么，但聲稱的5.8L/100km的燃油經(jīng)濟性卻是一個誘人的交易。 電力是通過一個連續(xù)可變的自動變速器(CVT)通過前輪傳輸?shù)降孛?，并使輕工作不那么輕的1553公斤路肩重量。

八個安全氣囊（包括司機和乘客膝袋）的標(biāo)題是現(xiàn)在相當(dāng)常見的一系列安全功能，包括防抱死剎車、牽引和穩(wěn)定控制、低速自動制動(AEB)和行人回避、盲點監(jiān)測、速度標(biāo)志識別、前向碰撞警告、后交叉交通警報、車道保持輔助和自適應(yīng)巡航控制。

豪華的皮革裝飾設(shè)置了駕駛艙的色調(diào)與10.3英寸多媒體系統(tǒng)，現(xiàn)在結(jié)合了蘋果汽車播放和Android汽車連接。 有趣的是，無線電話充電和免提尾門是只有當(dāng)你勾選$1550增強包。

雷克薩斯UX200豪華絕對是一個真正的替代眾多的歐洲交叉。

它大膽的造型是一個贏家，如果你在追求一個無爭論，安靜和豪華的旅程，它是完美的。 但公平地說，這在很大程度上是一個“城市”的漫游，所以如果你在追逐越野冒險，請尋找更多的核心選擇。

雷克薩斯UX200配備了一個平衡，良好的處理底盤和駕駛位置，使您感覺到汽車的一部分。

它的頂級五星級ANCAP崩潰評級給您的安心在安全和信息娛樂界面結(jié)合了一切你會期待在現(xiàn)代威望車輛。

內(nèi)飾完成得很好，高度符合人體工程學(xué)，我真的找不到任何錯誤的小屋。

因此，如果你不太關(guān)心后方乘客和引導(dǎo)空間，更喜歡經(jīng)濟運行在一個強大的發(fā)動機，可以看到自己在平靜的舒適巡航，那么雷克薩斯UX200豪華應(yīng)該在您的雷達。

笨重的造型與運動艙口感覺是雷克薩斯UX200的吸引力的骨干。 在車輪后面，它更像是一個威望豪華艙口，而不是SUV，我敢說，也許更好。

我讀過一個奇怪的論壇，把雷克薩斯UX描述為類固醇的花冠。 是的，它有著相同的DNA，在底盤感覺和平衡中閃閃發(fā)光，但這里的質(zhì)量和豪華感覺顯然是雷克薩斯。

肌肉造型可以說是針對千禧年市場，但我想說，UX適合任何人追逐豪華的小型汽車，有一個銳利的外觀和一個額外的乘坐高度。

稍高的座位位置確實有它的優(yōu)勢，便于進入，也許是一個考慮的老買家。

但是將三個成年人安裝在后面是不容易發(fā)生的，后面的腿部空間是緊的，引導(dǎo)空間是371升，不完全巨大，所以家庭應(yīng)該期待更大的RX在雷克薩斯排隊。

有很多喜歡的雷克薩斯UX200豪華。 在一次可能會引起幾個眉毛的舉動中，我實際上有機會把UX推到諾威爾汽車公司周圍的極限。 我期待著一個稍微笨拙的體驗，當(dāng)UX實際上表現(xiàn)得像一個運動艙口時，我感到驚喜。

它沒有感覺在賽道上不合適，表現(xiàn)出的優(yōu)雅和平衡，如果不是更好的話，等于，我測試前一周的花冠-但與皮革裝飾！

我認為這是我在賽道上經(jīng)歷的第一次CVT，讓發(fā)動機以恒定的6500rpm紅線旋轉(zhuǎn)，整個圈都是一種奇怪的感覺！

好吧，這很可能是唯一一次UX擊中軌道，那么有什么意義呢？ 嗯，所有的司機都必須解決角落，很高興知道你有一個合格的底盤在你下面，當(dāng)你這樣做。

駕駛位置給我留下了深刻的印象，機艙當(dāng)然是一個豪華的地方。 其他評論表明，信息娛樂界面可能有點混亂。 是的，觸摸板是敏感的，但是，就像大多數(shù)事情一樣，你活得越久，你就越能與它保持一致。

在路上，小雷克薩斯高車是舒適和安靜的。 平坦的Dunlops并沒有真正造成很大的乘車質(zhì)量問題——當(dāng)然不是在我談判的任何道路上——但我傾向于更堅定的感覺。

雷克薩斯UX200豪華車有所有的鐘和口哨，人們會期待在這個價格范圍內(nèi)的汽車，我是一個球迷的積極形狀。

是黑人？ 它可以用更多的力量。 底盤絕對可以應(yīng)付它，營銷專家不會掙扎著把任何旋轉(zhuǎn)！

2020年雷克薩斯UX200豪華車的價格是多少？ 價格：45，050$加路上費用（測試$48，050）發(fā)動機：2.0升汽油四缸輸出：126k W/205Nm傳輸：連續(xù)可變自動燃料：5.8L/100km(綜合ADR(測試中的6.8L/100km)CO2：132g/km安全：五星(ANCAP2019)